NÁVOD::Čtení kódových chyb na Opel Astra H

[Apikkk]

Ahoj, určitě se zde někdo na tuto chybu ptal,ale nemůžu to najít.

Dnes mi vyjela chyba 190175...auto okamžitě ztratilo výkon a vůbec netáhlo...předpokládám TURBO.
S autem jsem zajel na stranu, chcípl jsem ho a poté nastartoval...auto jelo opět jak mělo...ale po několika kilometrech opět to samé, znovu a znovu...

Je mi jasný, že musím naštívit servis, ale chci se zeptat prve tady...

Předem moc dík za rady

[vojta]

problém s DPF - čidlo tlaku

[Apikkk]

Vojto, prosim tě...a přibližně kolik mi řeknou v oplu?

[vojta]

Vojto, prosim tě...a přibližně kolik mi řeknou v oplu?

jako peněz? to netuším, nevím co stím je...

[milans]

... netreba sa unahlit, mne to ukazovalo tiez tento kod, a nakoniec bol vadny ( chybny ) EGR ventil.

[Apikkk]

Jenže nejen to že mi to ukazuje, ale ono to ani nejede a auto s klíčkem svítí pořád

[milans]

... v prvom prispevku popisane problemy som mal aj ja, ked sa nasledne potom zistil chybny EGR ventil.Uz som o tom na tomto fore pisal. Treba hodit na diagnostiku, resp. preventivne vycistit EGR ventil, a to obe jeho casti.

[machy]

Ahoj, objevila se mi chyba 038008. Trochu jsem hledal na netu a nasel toto:

P0380 Glow Device Circuit High Voltage C-033
P0380 Glow Device Circuit Low Voltage B-020
P0380 Glow Device Circuit Open Circuit C-033
P0380 Glow Device General Error C-033
P0380 Glow Device Powerstage High Temperature C-033

a na jinych strankach zase toto:

ECN - 038008 heißt Fehlercode P0380,
Glühkerze defekt oder Relais Glühzeit

Jestli to dobre chapu, tak je neco se zhavenim. Ze by nejaka zhavici svicka?

Diky predem za radu

machy

[pmo]

Zdravím všechny

Mám dotaz (hlavně asi na Vojtu nebo RomanaK), začala mně svítit kontrolka emisí, ve výpisu chyb jsou chyby 04005A a 007071. Nevíte prosím co je chyba 007071?

Chyba 04005A je chyba EGR, ten jsem vyčistil, magnet vyzkoušel na 12V a funguje. Po zapojení do auta svítila kontrolka emisí dále, tak jsem změřil napětí na přívodu k EGR, a při vypnutém klíčku je tam 0V, při zapnutém 8,5V a po nastarování 10,5V a magnet tím pádem asi nesepne. Nevíte čím to může být, že je na přívodu jen 8,5V?

Díky za každou odpověď.

Motor mám 1.9 110kW

[denny]

P0070-snímač teploty okolního vzduchu
P0400-recirkulace výfukových plynů
Jinak jsem ti psal už v jiném tvém topicu,že emisní kontrolka MIL sama nezhasne.
Kontrolka náhradního režimu/autíčko s klíčkem/po zmizení závady zhasne sama.
Kontrolku MIL musíš zhasnout diagnostikou/Tech ,Bosch,Op.com,delphi,Multidiag,Atal,Sykes pickavant a další a další..................