POPIS::Nastavení trysek ostřikovače

[destroyer_svk]

Samozrejma ze je rozdiel v tych ostrekovacoch ... kazdy kto to menil od tej doby,tak nestrieka ale rozprasuje.
A to je aj rozdiel vo vyssich rychlostiach ked to porovnas s inym autom.(napr. Oct II)

[Kesi]

Bez ostrikovacu svetel myslim 2,4 litru. S ostrikem na svetla 4 litry.

Neviem, ci je to fakt pravda, ale mne predajca tvrdil, ze vacsia nadobka sa dava len pri xenonoch (kupoval som Zafiru, pri Astre je to mozno ine?). Ze ked si dam len ostrekovace na halogeny, tak montuju len tu standardnu nadobku a neodporucal mi to, lebo pri zlom pocasi je schopne ju auto vyprazdnit za 200-300km. Tak neviem, kde je pravda.

Za:
1, Svetlá ostrekuje len ak svietia
2, Ak ak svietia tak ich neostrekuje zakaždým keď ostrekuješ čelné sklo
3, Ak použijež tekuté stierače, alebo kvapalinu do ostrekovača z efektom tekutých stieračov tak pri vyššej rýchlosti ani stierače nebudeš potrebovať tak často

[Bracho90]

vymenene,potvrdzujem spokojnost
Len ta ochota a pristup k zakaznikom v Opel Nr,katastrofa:(

[shane541]

Mam spraveny ten pripravok na nastavenie trisiek z insignie. kto chce nastavit a ma cestu cez LC, tak SS.

[mimo1]

Tak som sa dnes rozhodol upgradovať zo "striekania" na "rozprašovanie"...trysky z insignie som kúpil v Opli Trenčín, pánko hneď vedel čo potrebujem,zašiel do skladu a bolo, 7,33 evri za oba kúsky,spokojný som odišiel...
keď som otvoril motorový priestor a pozrel ako to rozoberiem,potešil som sa že to bude easy..aj tak bolo...prinášam moj fotonávod,keďže žiadny som tu nenašiel pre zafiru...

celý plast,kde sú uchytené trysky,mám pekne vykrojený od zbytku plastov, takže to bolo treba len vycvaknuť,pričom som použil len minimum hrubej sily,stačilo zatláčať prstami a vyskakovalo to skoro samo...

po odklopení plastu bolo treba vytiahnuť prívodnú hadičku,tá bola nasadená nacvakávacou spojkou ku tryske,odpojiť išla ľahko,ostatné spoje hadičky a trysky boli len nasucho,čiže guma šla dole trošku ťažšie,ale s trochou sily to šlo,guma vydrží ...

pokračovanie nižšie...

[mimo1]

dostaneme krásne oddelené a ľahko prístupné trysky ostrekovačov...demontáž nie je nijak zložitá,poistný jazýček sa odklopí a tryska sa povytiahne tak aby jazýček nezapadol späť,následne za pomoci hrubej sily treba len trysku vyklepnúť von,netreba sa báť poškodenia plastu,nie je totiž ako...vloženie novej ide ľahko a presne zapadne do vytvarovaného miesta...

záver nižšie

[mimo1]

následnú montáž prevedieme tak že najskôr uchytávame plast v časti pod oknom, výstupky na plaste nastavíme do drážok v plaste pod oknom...

následné dopasovanie vykonáme tak že do medzery medzi plastami vopcháme jednu ruku (viď foto) a druhou rukou zvrchu zatlačíme na plast v mieste západky jednu po druhej,priestor na ruku tam je dobrý netreba sa báť zlomenia plastov,pekne sa dajú odtlačiť...

následne pozacvakáme všetky západky od strany motora,treba sa s tým trošku pohrať,predsalen je to plast,trošku uhýba...ale všetko ide pekne do seba...a výsledok..ako predtým

len mi to trosku strieka dovrchu,dúfam že to pojde nastaviť tak ako staré,nejakým nožíkom alebo ihlou...

[Westler]

Jehlou bych to nedelal, existuje na to specialni nastroj, ten ale stoji raketu, ovsem cesky kutil zvladne vse inspirace viz priloha...

[Westler]

Jeste detail hrotu, jako zaklad muze poslouzit 6mm trubka nebo i propiska

[mimo1]

Chalani neviem odkiaľ ste brali tie trysky vy...ja priamo z opla v TN...ale nastaviť sa teda rozhodne nedajú...sú napevno jak nalepené,ten kríž vo vnútri sa absolútne nehne,skúšal som všetko možné...urobiť si prípravok...zbrúsil som šrobovák podľa škáry na tryske..ale ani sa nepohla...dokonca ani v opli nemajú na to nijaký prípravok,čo ma dosť prekvapilo...trysku som už zničil...takže sa s tým asi nebudem srať a vrátim tam povodné...pohrám sa s nastavením a bude....teda ak nemáte niekto osvedčenú radu