Po nastartování při studeném motoru "zdechne"

[czdavid]

Ahoj,

chtěl bych se zeptat, zdali někdo z Vás neví, co může způsobovat následující problém?
V servisu v diagnostice nic nenašli (což mi přijde divné - asi vyměním servis)... jen mi byl diagnostikován špatný kontakt klíčku v zapalování, což nemůže způsobovat tento problém.

1) Po nastartování (studený moto - musí stát alespoň 5 hodin) auto po prvním nastartování "zdechne".
2) Po zdechnutí počkám několik sekund a nastartuji s obtížemi znovu - auto v pořádku běží a můžu jet.

Motor: 1.7 CDTI (59 kW), r.v. 2004

Viz video, které jsem dnes pořídil - pořadí odpovídá dle bodů výše.



Pokud je motor zahřátý, tak se problém neobjevuje.
Zdá se mi, že motor úplně nedrží otáčky (při volnoběhu), ale nic výrazného.

Díky za pomoc!

[Butt]

Tak zhlédl jsem video a mě to startuje jako tobě ale až ta druhá část.Taky dlouho točím než to chytne.Ted jsem měnil žhavičky a nic se nezlepšilo.

[czdavid]

Tak zhlédl jsem video a mě to startuje jako tobě ale až ta druhá část.Taky dlouho točím než to chytne.Ted jsem měnil žhavičky a nic se nezlepšilo.

Mě to startuje normálně, jako v první části - když je motor zahřátý, ale jakmile "zdechne", tak to probíhá jako na videu. Je to divné :/

[jarels 1,7]

Tak jsem další . Začlo mi to dělat tak před pul rokem. V oplu v Olomouci mi přeistalovali CIM a týden klid a tet znovu.

[czdavid]

V pátek jsem o tom mluvil s automechanikem. Údajně to může být ještě nějaká netěsnost v palivovém systému, kde při delším stání palivo unikne... pak je tam vzduch a zdechne.

Doporučil mi před nastartováním 2x otočit klíčkem ... tj. před polohu do startu (vypnout a znovu před polohu do startu -> následně nastartovat).
Palivové čerpadlo tím nažene více paliva do palivového systému. Prozatím se mi to osvědčilo a při aplikaci tohoto pravidla se problém neprojevil.
Každopádně zkoušel jsem to zatím jen krátkou dobu.

Případně to zkuste taky a dejte vědět, zdali to pomáhá

[jarels 1,7]

Tak jsem to zkoušel a nepomohlo.

[czdavid]

Pokud by to ještě někomu pomohlo, tak mi v ofic. servisu OPEL vyčistili AGR ventil a problém zmizel.
Součástí servisu bylo přeprogramování CIM, tak je otázkou, co skutečně pomohlo

AGR ventil mi čistili z důvodu, že při uvolnění plynového pedálu při vyšších otáčkách se rozsvítil "servis" - případně kontrolka motoru (oranžová) a auto přecházelo do nouzového režimu (byl zanesený).

[Milo]

Ahoj,
mám podobný problém s motorem. Jakmile stojí auto cca více jak den, tak 5-10 sec po nastartování motor chcípne. Poté mi motor naskočí až po 5-ti dlouhých pokusech o nastartování. Ujedu asi 10 kilometrů, vypnu motor, nakoupím a zařídím co potřebuji a po 2 hodinách příjdu a motor mi normálně naskočí a jede dobře. Situace se začala dít ještě než byly mrazy. Olej a naftu používám kvalitní.

Astra H ; 1,7 CDTi ; 74kW

Moc prosím o pomoc.

[czdavid]

U mě problém přes léto zmizel, ale jakmile klesne teplota pod 4C, tak se vše opakuje.
Úplně stejně, jako popisujete vy.

Takže se mi nic nepodařilo vyřešit... několik návštěv servisů s tímto problémem mě stálo již několik tis. kč.
Pokud se Vám problém podaří vyřešit - dejte mi, prosím, vědět.

[Milo]

Dle selského rozumu, bych usoudil, že problém bude v nějaké zpětné klapce u bloku motoru, nebo dírka v těsnění a ta může mít za následek, že se vlivem nasávaní vzduchu vrací nafta zpět do nádrže. Nastartuje to proto že v tryskách ještě zbyla nafta a pak to nejde, protože čerpadlo musí napumpovat naftu zas až k motoru. Jsem opravdu laik, takže tohle budu zkoušet jako první možnost opravy a pak uvidím.
Nebo jste to už zkoušel?