Interval regenerace DPF filtrů u motorů Z17DTx a A17DTx

[PepaS]

před započetím regenerace byl tlak na 2kPa - teď by to chtělo vědět, kde se pohybuje tlak před spuštěním regenerace u 1.9. Jinak 2 kPa před regen. a 1 kPa po dokončení regen. - to skutečně vypadá, že se ta regen. spouští podle nálady čehosi a né dle stavu zanesení filtru .

[Imko]

Môžem tieto výsledky predložiť Oplu?

[fidlerp]

Imko, daj vediet prosim ako si dopadol ak sa na to pozru,
Dik,
Peter

[PepaS]

Môžem tieto výsledky predložiť Oplu?

zkus to . Určitě je to může povzbudit k nějaké akci…

[papak13]

Tak dalsia regeneracia po 460km Skor dlhe trasy 110km hore dole dialnica.

Avsak zivotnost oleja bola 68% a aj tak zostala vobec sa nezmensila! Vie mi niekto povedat preco?
Inaks potreba z 5,3 na 5,4!

[fidlerp]

Ja som vcera regeneroval po 502 km, cize aktualny priemer 492km, pred regeneraciu 7kPa, po 8kPa, 130km/h dialnica.
Zistil som zaujimavu vec, dosiahne regeneraciu 100% a stale pokracuje dalej, pustil som plyn aby vyplo naftu a znova pridal a konecne ukoncil regeneraciu. Tento jav som si uz vsimol. Ktohovie ako dlho by som este regeneroval.

[Frankie]

ahoj,
pridavam dalsi zkusenost s regeneraci , po kratkych trasach a castem startovani ( nezahraty motor ) , kdy jsem palil filtr po cca 120 km viz foto , jsem o vikednu mel vyjizku mimo mesto cca 150 km a pote 180 km v kuse a je to dost znat viz foto, pote najeta kratsi vzdalenost cca 12 km po meste , vicekrat startovano a hned 8% , takze i u me kratsi vzdalenosti, studeny motor atd. maji velky podil na zaneseni , protoze palit saze po 100 km ve meste je celkem brzo , ale budiz ,na fotkach celkem dobre videt

jinak se chci zeptat , podrzel jsem dele tlacitko na mazani najezdu km u budiku , nejsem si jist co zobrazuje , kolik zbyva do vymeny oleje ? atd. prelozi nekdo ?

dik F.

[matesm]

Ahoj,
Frankie má naprostou pravdu, delší jízda je opravdu znát, jak jsem zde psal před časem, kdy jsem jel téměř v kuse 300km po dálnici a tak včerejší regenerace proběhla po 537km, což je zatím můj osobní rekord . Tlak před regenerací a po ni je v zásadě stále stejný a to při klidné jízdě 5-7kPa, jízda po dálnici 130km/hod 12-17kPa.
V sobotu jsem trochu pobrouzdal po netu a narazil jsem na německé fórum, kde se taky řeší časté regenerace link: http://www.zafira-forum.de/showthread.p ... 35a9c257a6
Z popisu jsem pochopil, že problémy s častým vypalováním začaly od veze SW č.4, a začátkem roku 2012 se na Tis2Web objevila nová verze SW č.9. Nemáte ji prosím již někdo nainstalovanou? Zajímalo by mě, i možná ostatní, zda je zde změna k lepšímu. V popisu SW se mimo jiné píše „Úprava spouštění regenerace zpětným tlakem“, že by už brali v potaz rozdíl tlaků?

[Imko]

Ahoj!
Díky za informáciu, teraz som služobne dosť vyťažený, ale v pondelok nabehnem do Opla a zažiadam o ňu ak náhodou o nej ešte nevedia.
Tá nemecká stránka je super, aspoň som sa utvrdil , že si nevymýšľam. Nakoniec aj v samotnom Nemecku riešia tie isté problémy. Kto nevie po nemecky dá sa to ľahko preložiť cez http://translate.google.cz/#de|sk|.
Stačí skopírovať text a vložiť do prekladača. Dozviete sa tam síce trochu nedokonalým prekladom zaujímavé veci.
Včera som menil olej po cca 9000 km (ale nie v origo Opli) a pozrel som si tam rovno ako vyzerá výfuk. Vzhľadom k tomu , že mám len 33 244 km najazdených časť výfuku za DPF vyzerá otrasne.

[Imko]

Ahojte!
Tak dnes sa mi zadarilo na chvíľu navštíviť Opel servis. Samozrejme nevedeli o novej verzi č. 9, ale ukázal som im vytlačenú informáciu od matesma tak ma objednali na utorok, že ma napichnú na počítač a zistia či existuje nová verzia. Dám vedieť ako som dopadol.