matesm píše:Ahoj PepaSi, prosím tě o info jak je to se zafirou. Nabyla by nějaká fotka s rozměrem tý jednotky popřípadě fotka jak to moc z té zafiry leze? Já v zafiře nemám popelník, jen tu krytku a otázka zní, kdybych to vybrání (tu odkládací přihrádku) odřízl a tento otvor po přihrádce třeba zaslepil kouřovým plexi, tak jestli se tam ten modul vejde? Nebo má smysl ještě počkat, jestli se nepustíš do vývoje uzpůsobenýho plošňáku, který by bez problému vlez i do zafiry? Díky
změna plošného spoje by u Zafiry nic nevyřešila. Jediné možné řešení je, že se přemístí diagnostický konektor směrem nahoru - z původní konzole se uvolní a na jeho místo se připevní plechová konzolka tvaru obraceného U v níž je v její horní části otvor pro diag. zásuvku. Kabelový svazek je dlouhý dost, takže toto posunutí diag. zásuvky není příliš komplikované. V posunuté pozici lze stále do diag. zásuvky zasouvat diag. kabel a zasunutý MKJ nepřekáží v chodu řadící páky. Následně se musí upravit krytka diag. zásuvky - v podstatě tak, jak píšeš. Jakmile bude mít mach00 v autě zapouzdřený MKJ (nyní tam má holou desku), určitě se to nafotí... a tu konzolku pravděpodobně nechám nařezat laserem z nerez plechu, jak se bude řešit modifikace krytek zatím netuším.
2 milosh: MKJ čte typ motoru a pokud to není diesel, tak automaticky blokuje činnost DPF monitoru a také blokuje otevírání okna DPF monitoru (položka je zašedlá a nelze na ni najet kursorem). Stejně tak je u GIDů blokované zobrazení videa a u Vectry-C zobrazení teploty na IPC