Astra H OPC - zvýšení výkonu

[Skrolant]

není jeden kat = horší emise

[irmscher]

není jeden kat = horší emise

a to jako znamená,že neprojdeš?

[Skrolant]

není jeden kat = horší emise

a to jako znamená,že neprojdeš?

vyzkoušej, já jezdím na STK emise, kde mají jen jednu sondu do výfuku a je problematické u mé zafiry vůbec emise ve dvou výfucích změřit nicméně mne technik na emisích sdělil, že alespoň jeden kat by to měl zachytit a funguje to.

[irmscher]

taky myslim,že OK....

občas maji problém s originálnim výfuckem...

[jrd mclaren]

Neřeš nyní viskozitu oleje, evidentně čerpáš ze zdroje, který neviděl Z20LEH - je nesmysl tvrdit, že se olej omyje z vnitřní stěny válce, (když je tam tryska chlazení pístu) a to, že údajně vede k poškození... tomuto tvrzení nevěřím.

..len pre info "ten blbec" co mu radi zmenit olej ..som ja...

mozem sa opytat, mate niekto budik na meranie teploty oleja ..??
by ma to totiz zaujimalo, na kolko sa drzi teplota oleja, ked motor "nahanate"...
(kedze zvysenie vykonu sa ronvna zysena produkcia tepla)

[Skrolant]

Strašně si vážím toho, že zde jsou sami fajn lidi a žádné urážlivky o "blbci" nebyla nikde zmíňka.

Přikládám foto bloku Z20LEH ukradnuté z webu Courtenay Sport. Jdou vidět olejové trysky - chlazení pístu. Má to jen Z20LEH. Tento motor má olejový chladič ve vodě, to znamená, že teplota oleje je lehce nad teplotou vody (90°C.) 120-130 °C teplota oleje běžně při provozu a nepřesáhla nikdy 150°C při hodně drsném, letu - měřeno za čerpadlem na šroubení u filtru.
Courtenay s Háčkem v OPC závodí a neřeší dodatečné chlazení oleje, spíš se řeší chlazení oleje v převodovce.

ODZKOUŠENO !!!!!

PS: A zvýšení přebytků tepla se řeší výmenou termostatu, který je posunutý o cca 10°C níže otevírá a celohlinikovým chladičem vody, jen když dáš kat pryč - cca 7 kg keramiky !!!! tak se Ti zdroj tepla v motorovém prostoru sníží alespoň o 30% !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - teda nyní se mi již nekroutí sahary hihihi

[jrd mclaren]

chladic oleja viem aky ma ten motor, montoval som ho nedavno na svoje XEcko...
a blok viem tiez ako vyzera, (akurat tak vedet, ze ktore mavaju tie vyvazovacie hriadele, a ktore nie)

mne osobne pride 150stC na W30 olej uz pomerne dost, ale ked vravis ze to je OK, hadat sa nebudem,
kedze nevlastnim tekytomotor/auto..

ja som sa stretol z pripadom, kedy bol 4 piest "zodraty", lepil sa na stenu, a mal prasknute kruzky
(ako ale qpc z TF spomenul, tyka sa to LEL a LEH motorov)
motor bol po chiptuningu, a o dovch dalsich z podobnym osudom som pocul...takze asi blby chip..

zato som "daval taku radu" aku som daval...

[swabel]

Pekné video k Bailey DV + hadice + upravené sanie priamo k turbu...
http://www.youtube.com/watch?v=4QdrXUdf ... re=related

[irmscher]

Zdravím všechny návštevníky těchto stránek, předem se omlouvám za moji otázku pokud se někde na těchto stránkách vyskytuje ale po dlouhém hledání jsem nic nenašel co by mohlo v mém hledání.Vlastní Astru H OPC r.v.2007 241 HP, chtěl bych u tohoto auta zvýšit ještě o něco výkon, nebo spíše řešeno vyladit tak aby auto bylo výbušnější než je ztratila se u něj turbo díra, kterou v zátahu pociťuji, nehledám extrémní zvedání výkonu (rozumné cca. do 20%)
Ovšem o OPELu OPC a zvyšování výkonu jsem tu nic nenašel co by mi pomohlo.Internet je toho sice plný a každej to umí nejlépe .Máte nějaké osobní zkušenosti, rady, reference, atd.
Děkuji za pomoc Z.

nechceš nám ukázat alespon fotku? kde jsi kupoval?

[irmscher]

Pekné video k Bailey DV + hadice + upravené sanie priamo k turbu...
http://www.youtube.com/watch?v=4QdrXUdf ... re=related

tady je instalace na klasické OE sání: http://www.youtube.com/watch?v=quym3hXn ... re=related