Zásuvka 12V v kufru

[Frydex]

Pod 11V už je problém... 10.5V už jen cvaká relé.

[filipek013]

Ja som montoval 12V zasuvku do kufra pred minulym letom. Montaz jednoducha, predpriprava tam uz bola... bez problemov utiahne aj chladnicku...

[vojtavojta]

No jo,pokud mas rozvody tak to je brnkacka,ale ja je nemam a jsem asi sam co ji ma v hatchbacku.

[nedy666]

Pod 11V už je problém... 10.5V už jen cvaká relé.

díkas za odpověď

[norinco]

Ahoj chtěl bych se Vás zeptat, zda se vám v astřičce vypne 12V zásuvka, když vytáhnete klíčky ze zapalování? U mne to napájí zásuvku stále, i když zamknu auto. Což není zrovna nejlepší...

[vojtavojta]

Nejlepsi mozna neni,ale predstav si ze mas v aute lednicku a ty zamknes auto a ona se ti rozmrazi.Je to uplne logicky ze zasuvka je porad napajena.

[Westler]

Pod 11V už je problém... 10.5V už jen cvaká relé.

Cokoliv pod 12.1V pri NEZATIZENE baterii - uz nemas sanci nastartovat, viz napr. https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewto ... =14&t=2454 (druhy prispevek)

Ovsem zalezi cim to meris, ten "merak" v servisnim menu mi ukazuje cca o 0.4-0.6V min nez je tam ve skutecnosti.

[Frydex]

Ano to ukazuje... ale zrovna před pár dny, mi pomaleji točil startér a tak jsem ji změřil mulťákem.. 11,5V a nastartovala.

[Westler]

Frydex: Ok, ale to jsi asi nemeril naprazdno, jinak by jsi totiz nenastartoval. Je nutny pockat na ustaleni hodnoty napeti - pokud treba odemknes nebo rozsvitis svetla, baterie ma odber a po vypnuti daneho spotrebice je nutny pockat urcitou dobu nez se napeti vrati zpet na ustalenou hodnotu (hodina, dve).

[Frydex]

ne, měřil jsem asi minutu, dvě po zavření auta, než jsem našel měřák.. každopádně při startu má stejně auto odběr nejen do startéru. nejvíc dají zabrat žhaviče.