klimatizace problém

[vasekpetr1]

Mám tu variantu z prvního obrázku od mironta, takže je to jasné. Díky kluci za objasnění. Zjišťuji, co bude pro mě lepší, jestli jezdit s trvale zapnutou klimou a jen regulovat teplotu ovladačem, nebo klimu zapínat tlačítkem. Asi první varianta, abych šetřil cívku kompresoru.
Díky kluci.

[david64]

Ale přece když zvýšíš požadovanou teplotu ovladačem, tak se taky klima vypne, a to nejde přes cívku kompresoru? V čem je to jiné než když to vypnu přes menu?
Já tento problém taky řeším, jak to vypínat. Docela mi chybí tlačítko A/C, které asi všechny ostatní auta mají.

[honzap]

Já myslel, že to funguje tak, že vločkou zapnu klimakompresor a otočným ovladačem řídím míchání studeného a teplého vzduchu, tzn. že klimakompresor běží pořád. Odhaduji tak podle mírně zvýšené okamžité spotřeby a zvýšených otáček.

[Luigy87]

Já si právě myslím, že u manuální klima se zapíná a vypíná vločkou. A druhým pak jenom ovládám mix tepla a chladu. Tak jsem to měl u předešlých aut.

Mě u ECC. Dle aktuální spotřeby jede pořád pokud ji neodškrtnu přes palubní menu. Takže rozdíl oproti manuálu u mě je, že mám nastavenou teplotu a nemusím s tím pořád točit. Když ráno nastartuji a je zimějí, tak než se vyhřeje auto fouká silně, jak se zatopí, tak zeslábne. A mění se směr foukání. V zimě klima nejede. Akorát nevím, jak je to u Astry. Protože některé automatické klimy se umí samí občas protočit, kvůli promazání.

Jsou i automatické klimy, kde klima jede furt, akorát si sama redukuje výkon. Nevýhoda je, že když dojde náplň, tak se kompresor pokazí, protože, tam není spojka a nemá se jak odpojit. Mám to tak třeba Audi.

[mironto]

Ale přece když zvýšíš požadovanou teplotu ovladačem, tak se taky klima vypne, a to nejde přes cívku kompresoru? V čem je to jiné než když to vypnu přes menu?
Já tento problém taky řeším, jak to vypínat. Docela mi chybí tlačítko A/C, které asi všechny ostatní auta mají.

Ked sa zvysi teplota, pri ECC kompresor stale bezi, len sa znizi jeho zataz. Spojka kompresora sa ovlada cez menu.

[david64]

Dobře, tak co je teda šetrnější? Vypinat elektronickou klimu přes menu nebo měnit teplotu?

[mironto]

Setrnejsie v ako zmysle? Ak chces znizit spotrebu a opotrebovanie kompresora, tak vypnes klime cez menu. Podla odporucania vyrobcu je ale dobre zapnut ju aspon raz za mesiac. Ja vacsinou zapinam koncom aprila a necham bezat az do jesene, potom ju vypnem cez menu. Ale zapinam ju aj v zime pocas dazda, alebo pri rozmrazovani okna, lebo klima vysusa vzduch a nerosia sa potom okna.

[david64]

Šetrnější v tom smyslu, abych zbytečně neničil klimu, nebo ji zbytečně neopotřebovával.
Někdy i v létě totiž chci aby to nechladilo klimou, ale jen vzduchem z venku, takže přes menu odškrtnu klimu, tím to hodím do režimu Eco a chladí to jen vzduchem z venku. Proto mi chybí to tlačítko AC, které všechny ostatní auta mají, abych pořád nemusel lozit do menu.
Anebo je to tak, že ikdyž mám v menu klimu zapnutou, tak řídící jednotka vyhodnocuje jestli na chlazení stačí vzduch z venku, a když jo, tak to chladí vzduchem z venku a klima je vypnutá? Je to takto? Jestli ano, tak potom klidně nechám klimu v menu zapnutou a nechám to na automatice. Ale já toto nevím, jak to ř.jednotka bere a jak to spíná. Ta informace mi chybí, není to napsané nikde.
Ale pokud je to tak, že když je klima v menu zapnutá, tak to furt točí kompresorem, tak se mi to zdá zbytečné aby to s ním točilo když nepotřebuju klimovat a stačí mi vzduch z venku. Na druhou stranu ale nevím, jestli tím, když klimu často v menu zapínám a vypínám, jestli jí tím neškodím. Jestli ano, tak potom by bylo asi lepší nechat klimu zapnutou a jen regulovat požadovanou teplotu. Ale já nevím co je lepší, proto se ptám.
Díky
David

[mironto]

Ako som uz pisal, ked je klima zapnuta cez menu, spojka je zopnuta a kompresor sa toci stale. Kompresor ale nie je typu on/off, ale s meniacim sa vykonom podla zataze (inverter). Ked chces vypinat kompresor, musis to robit cez menu.

[david64]

Mironto díky, už zhruba chápu