Spojkový pedál tuhne

[BikerMarius]

Taky nevím, ja odvzdušnoval na mym normalne pedalem jen se musela hlídat hladina v nadržce a "odvzdušnovak" na vstupu k převodovce musel byt pořád pod kapalinou tak aby si při rozepnutí nasál kapalinu.

edit: Je teda pravda že nevím jestli je to možné takhle udělat i když je ložisko pázdné.

[Stan.]

Výpis z dílenského manuálu TIS 2000
Odvzdušnit hydraulické ovládání spojky u F13/F13+/F17+/F23/M20/M32
Použít kaplinu DOT4
Hydraulické ovládání spojky je možné odvzdušnit pouze "zespodu", to znamená odvzdušňovacím ventilem.
K tomu je nutné použít odvzdušňovací přístroj. Odvzdušňovací přístroj je nutno nastavit na provozní tlak cca 2 bary. Manuální odvzdušnění je již nepřípustné.
(Nebo kniha "Jak na to" str.38. Podle předpisů výrobce smíme hydraulický systém spojky odvzdušnit pouze pomocí přístroje na odvzdušnění. Manuální odvzdušnění již není přípustné)
Viz některé příspěvky "Dennyho" ohledně odvzdušnění spojky.
1) Na SAC spojku musíš mít montážní prvky,montuje se s předepnutým přítlačákem.Odvzdušnêní zásadně dělám strojem,který tlačí kapalinu,jinak odšlapáním to moc nejde a hlavně to ani výrobce moc nedoporučuje.50xsešlápnout pedál,pak povolit odvzdušňovák,pak zase 50x a znova dokola,mazec no.
2) Vyměnili ti centrální vypínací ložisko?Jestli ne ,tak to je ta chyba.Jestli ano,tak odvzdušnění se provádí přístrojem za stálého tlaku 1,6-2,0 atm přes nádobku.Pak je potřeba 50x sešlápnout spojku a proces s tlakem opakovat.Odšlapáváním se to moc nedaří.Taky sem napiš přesný typ motoru,jakou ti dodali spojku.Můžeš tam mít SAC spojku a ta bez spec předpětí nástrojem LUK nebo podobným, nelze správně namontovat.