zaslepení EGR u 1.9CDTI

[Oťas]

Tušíš dobře....

[swabel]

Idealne by bolo zaslepit ciastocje aj vstup pred EGR a to zaslepkou z 8V verzie (aby sa sadze nehromadili v zvysenej miere v komore EGR).

Zaslepka pre 16V:


Zaslepka pre 8V:


Fiat orig. cisla:
1.9 16V
zaslepka 71751468 - 468 Kc
tesneni 55191883 - 112 Kc

1.9 8V
zaslepka 71751469 -470 Kc
tesneni 46773082 - 40 Kc

[Kneblis]

Pokud chceš zaslepit EGR, tak musíš mít provedenou jeho elektronické odstranění jinak ti to bude vykazovat chyby a motor se nebude chovat tak jak by měl...

[swabel]

To len vtedy, ak sa dá plná záslepka. Pri čiastočnom zaslepení a záslepkou s dierami to chyby nehlási.

[falconik]

Ma nekdo na aute s 19DTH obe "zaslepky" ?????

[Jakub]

no ja ma obe zaslebky namontovane.Myslis tu na 8v na vstup EGR a tu origo na 16v na vstup do sania-?tak ja to mam tak,chybu to nehlasi.

[Oťas]

Nestačí jen před EGR?

[swabel]

Teoreticky stačí, ale bordel sa potom viac hromadí v komore EGR, treba preventívne otvoriť a vysypať

[Halis]

Tak jelikož se mi rozsvítila kontrolka chyby motoru (vrtulníček) a auto se po přidání plynu nejprve pomalinku rozjíždí a potom vystřelí. Chyba vyblikaná 227956.
Prohlédl jsem již jednou spravované potrubí od DPF= v pořádku, rozebral jsem EGR, že ho vyčistím= v pořádku (měněno sání) a když už jsem to měl dole, vyrobil jsem si prozatímní záslepky z AL plechu dle fotek. Chtěl bych si vyrobit své záslepky podle originálních, ale zatím jsem se slíbeného nákresu záslepek pro výrobu nedočkal (viď swabel) Chyba byla smazaná a po projetí cca 40km se zatím nerozsvítila.
Otázkou je, proč se kontrolka vlastně rozsvítila??? Co se s autem děje??? Mám 54% po regeneraci DPF...

[falconik]

Mechanicke vycisteni egru "nestaci" je potreba ventil rozebrat a nejakou chemii na cisteni motoru, ja pouzil mafrasol vnitrek ventilu vystrikat a nechat nejakou dobu pusobit aby to rozpustilo ten usazeny bordel, DULEZITE je vycistit dosedove plochy obou ventilu, zmacknout pruzinu aby se to otevrelo a nastrikat to tam.. vcera vecer cisteno dnes pres 250 km a zatim vpoho jeste je varianta nechat komoru ventilu opiskovat...to by bylo jeste ucinejsi...

Az budu o vikendu cisit druhe auto udelam fotky/video a pokusim se i pridat nejake ty rozmery.

Jedine ceho se bojim je to ze zaslepka neni uplne nejlepsi reseni. Z logickeho hlediska ty diry jsou celkem vysoko, bordel se bude usazovat na spodni hrane a zanaset komoru egru.....tak vypadal i muj egr pri rozebrani...

Divne je to, ze celou zimu klid a ted jak se udelalo teplo ihned problem.....proc tak najednou, ma okolni teplota tak zasadni vliv na slozeni smesi v sani?????