Dnes som bol v Opli. Najskôr negatívna reakcia, že nový SW , ktorý som im ukázal nie je na môj motor, lebo vraj mám A17 DTJ, hoci vo všetkých papieroch pri kúpe mám síce 81 kW motor , ale všade sa píše o motore A17DTR. Po problémoch s pripojením na servisnú stránku Opla sa predsa na základe môjho VIN zobrazili dve verzie a to jedna č. 8 a druhá č. 9. Verzia číslo 9 pre A17DTJ má číslo 55590118, Predpokladám, že číslo verzie, na ktoré upozornil matesm t.j. 55590117 je pre motor A17DTR.
Takže program mám preinštalovaný, resetované nejaké staré údaje, počet regenerácií (96), ktoré som mal pred zmenou programu tam ostali. Stav zanesenia DPF som mal pred zmenou programu na 80%, po zmene programu bez toho, aby mi prebehla regenerácia je na 7%
ako vidíte na priloženom snímku. Nemal som hneď po zmene pripojený MKJ, pretože som nemal so sebou návod na znovuaktivovanie MKJ ,takže neviem posúdiť koľko percent tam bolo po zmene, technik mi to tiež nevedel povedať. Takže percentuálny rozsah zanesenia filtra budem vedieť až po prvej regenerácií. Doteraz bolo 30 - 90%. MKJ som namontoval až po príchode domov, čiže po tých 13 km čo je tam zobrazených, že ako stav km po regenerácií. Moja skúsenosť s jazdou je zatiaľ pozitívna, pretože také aktuálne hodnoty spotreby ako som mal po ceste domov som na palubáku dávno nevidel. 
.Cez víkend plánujem trochu dlhšiu cestu cca 90 km tam a 90 zpäť, takže som veľmi zvedavý čo sa z toho všetkého vykľuje, resp ako tá zmena SW bude vplývať na filter.
normal ??