Astra Caravan H 1,7 nebo 1,9

[Magickiller]

Chystám se koupit ojetou Astru H Caravan (r.v. 2005). Rozhoduji se mezi 1,7 CDTi (74 kW) nebo 1,9 CDTi (88 kW). Můžete mi poradit, jaké máte s těmito auty zkušenosti a na co si dát případně pozor? Za každou radu budu rád. Díky

[rechtak]

Chystám se koupit ojetou Astru H Caravan (r.v. 2005). Rozhoduji se mezi 1,7 CDTi (74 kW) nebo 1,9 CDTi (88 kW). Můžete mi poradit, jaké máte s těmito auty zkušenosti a na co si dát případně pozor? Za každou radu budu rád. Díky

Ahoj, no osobně nevim jak ti poradit. Záleží co čekáš od jízdy nebo s čím si vystačíš. Myslim si , že když tady prolezeš forum, tak se dozvíš hodně věcí, ale volba bude jen na tobě. Asi každý bude chválit tu svoji Astřičku . Já jsem si nedávno koupil Astru karavan taky r.v. 2005 1.7 CTDi 59kW a myslim si, že mi tenhle motor úplně stačí. Jezdim s celou rodinou ( 2 dosp.+ 2 děti ). Pravdou je , že to není na žádný řádění ( slabší výkon motoru ) , ale dokáže jet taky svižně, jen jí to trošku dýl trvá. Ale nejsem žádnej Niki Lauda... z toho už jsem zaplať Pán Bůh vyrost , takže jsem spokojenej. Možná , že kdybych to mohl změnit, tak si vezmu tu samou, ale s výkonem 74 kW.....ale ???? Myslim si že jiné rozdíly, než ve výkonu tady asi nebudou, ale to ti tady poradí víc kluci co tady jsou jako doma a maj svý miláčky už nějakej ten pátek.

[zviratko]

tak mít dostatečný výkon neznamená jezdit jako Niki Lauda , znám spoustu starších lidí co si zvyšují výkon vozu hned po koupi vozu a když se jich zeptám proč , tak odpověd , no když potřebuji nutně někde předjet tak to prostě jede a bezpečně předjedu , což určitě mají pravdu.
Jinak co se týká Astry , tak já mám 1,7DTH 74kW , je to nachipovaný tak že to aspon trošku jede , ale já tam vozím 19" kola tak že to jede jako kdyby tam žádný chip nebyl
Jinak jsem jezdil i s 1,9 150PS a msuím říct že se to vůbec nedá srovnat , má to hlavně větší krouták a stejnou spotřebu

Tak že já osobně bych volil určitě 1,9 i z těch slabších verzí , jelikož ten motor je kultivovanější a rozhodně i tišší .

[majkp]

Ja mam 1,7 s 92kW a musim uznat ze na radeni ma dle meho vkusu elanu az az, a bohate by myslim stacila 74kW verze, zalezi ale samozrejme na Tvem apetitu...
Co mi ale trochu vadi u 1,7cek je ze maximum kroutaku je dostupnejch az na 2300 takze to chce trochu zvyku pokud potrebujes obcas rychlejsi rozjezd apod. Navic nez se motor zahreje, fakt se mu v nizkejch otackach moc zrychlovat nechce. Nekde jsem ale cetl ze to je vlastnost pouze 81kW a 92kW verze u 1,7. Kazdopadne by to melo u ty 1,9tky bejt lepsi (max kroutak 280Nm/min je dostupnej v 2000-2750). Na druhou stranu budes s 1,9tkou o pul litru az litr vejs se spotrebou, rozdil je hlavne ve meste (pokud dokumentace vyrobce nekeca). Pak tu nekdo rikal ze v servisu tvrdili ze motor 1,9 CDTi s 88kW by mel mit vetsi zivotnost diky nizsim plnicim tlakum. Ruku do ohne za to asi ale nikdo neda. No tak nevim jestli sem nejak pomohl...

[caprighia]

Mám 1,7 cdti 74 kW a určitě ten motor nedoporučuji. Zdola se zvedá zvolna, subjetivně o dost línější, než Octa 66 kW. Po 45 tis.km zatím žádné poruchy. Dlouhodobá spotřeba 6,8 l/100 km občas se snažím úsporně, ale také dost město. Při klidné jízdě na dlouhé trasy, dálnice okolo 130 se dá dostat na šest, nebo lehce pod. Asi tenhle motor nekoupíš se šestikvaltem a opravdu na dálnici chybí - 130 GPS je cca 3000 otáček. K motoru 1,9 ve verzi 120 koní se můžu vyjádřit jen ze Suzuki SX 4, kde nám vykazuje stejnou spotřebu a to je auto 4x4 a vyšší a přesto je dynamika úplně jinde, hlavně zátah. Nicméně katastrofa ta 1,7 zase není, když bude zbytek auta super a dobrá cena, proč ne. Pokud bude výběr a seženeš pěknou 1,9 120 nebo 150 koní se šestikvaltem, tak neváhej, mírně dražší povinné ručení se mnohokrát vrátí v radosti z jízdy.

[MekGajvr]

Mám 1,7 cdti 74 kW a určitě ten motor nedoporučuji. Zdola se zvedá zvolna, subjetivně o dost línější, než Octa 66 kW. Po 45 tis.km zatím žádné poruchy. Dlouhodobá spotřeba 6,8 l/100 km občas se snažím úsporně, ale také dost město. Při klidné jízdě na dlouhé trasy, dálnice okolo 130 se dá dostat na šest, nebo lehce pod. Asi tenhle motor nekoupíš se šestikvaltem a opravdu na dálnici chybí - 130 GPS je cca 3000 otáček. K motoru 1,9 ve verzi 120 koní se můžu vyjádřit jen ze Suzuki SX 4, kde nám vykazuje stejnou spotřebu a to je auto 4x4 a vyšší a přesto je dynamika úplně jinde, hlavně zátah. Nicméně katastrofa ta 1,7 zase není, když bude zbytek auta super a dobrá cena, proč ne. Pokud bude výběr a seženeš pěknou 1,9 120 nebo 150 koní se šestikvaltem, tak neváhej, mírně dražší povinné ručení se mnohokrát vrátí v radosti z jízdy.

Tak zrovna já mám Astru1.7 CDTI 74 kW s šestikvaltem. Je fakt, že to žádný trhač asfaltu není, ale na šestku točí při 130 něco lehce přes 2000 otáček, což je super. Spotřebu zatím neznám, mám ji teprve týden...