Quick Heat - dodatečná montáž

[JirkaF]

1500 asi nemyslel kč

No, už si nejsem jist protože byla už pozdní hodina. Ale myslím že byla řeč o našich cinkáčcích.

Takže jestli se nepletu tak tohle + ŘJ pro QH s chybějícími provázky + připravený vstup pro externí ovládání/signalizaci chodu a externí ovládání a signalizace chodu samotná.

[vojta]

třeba nám to roman osvětlí

[JirkaF]

třeba nám to roman osvětlí

Snad se urve a něco písne.

[David B.]

Tak silové vodiče už jsem taky natáhl. Jest-li mi do konce týdne přijde ten kryt, tak to tam přes víkend hodím.

[JirkaF]

Tak silové vodiče už jsem taky natáhl. Jest-li mi do konce týdne přijde ten kryt, tak to tam přes víkend hodím.

No, to jsou pořádné róry. Tím Ampéři pofrčijó jedna báseň.

Ale napínáš dobře. Jsem zvědavý na závěrečný sčot a výsledný efekt.

[milans]

... prvy krat citam tuto temu, vlastne len pre prispevky. Opisovane rychle kurenie mam podla vsetkeho od vyroby, oznamil mi to mechanik, ked sme riesili problem ohladom ventilatora vnutornej cirkulacie. Inak je fakt, ze teplo v aute mam dost rychlo.

[David B.]

Tak QH je tam, ještě musím koupit a namontovat pojistku.

[JirkaF]

Tak QH je tam, ještě musím koupit a namontovat pojistku.

Teda, houby se v tom orientuju. Poznám leda záda QH s napájením které nelze přehlédnout a uprostřed asi řídící jednotkou. Ten chladič mi není jasný. To je ta topná část QH? Akorát mezi žebry nejsou trubky, ale odporové topidlo? A přes ty žebra se prohání vzduch? Přišlo mi podle obrázků výrobce že to topidlo vypadá jinak (ta placka).

A alternátor jsi vyřešil? Nechal jsi původní a budeš se modlit, nebo jsi osadil silnější?

[JirkaF]

..Inak je fakt, ze teplo v aute mam dost rychlo.

Máš srovnání? Myslím se stejnou motorizací bez QH, nebo aspoň 1,7?
Jaké máš zimní zkušenosti? Nejlépe z hor, po pár dnech promrzání.

[David B.]

Altern. tam mám nakonec 120A jak jsem zjistil, takže předpokládám, že to bude dostačující. Až budu mít pojistku, tak to odzkouším. Ten chladič tam je pro chlazení polovodičů, měl jsem to rozebráno a je tam několik spínacích tranzistorů. Celá ŘJ je uvnitř zalita gelem (vypadá jako aspik). Topná jednotka je rozdělena na čtyři bloky, každý lze pomocí diagnostiky zapnout a vypnout, takže potom změřím jaký je ve skutečnosti reálný odběr.