Opel astra h 1.4 16v rozvody

[kratales]

Asi tak. Osobně si na autě základ jako brzdy, čepy atd ... měním sám, ale toto jsem raději svěřil servisu. A u těchto řetězových rozvodů to platí dvojnásob.

[Cimons]

Takze auto jde zitra k doktorovi obednal jsem ho u znameho ktery dela nemecke auta. Pak dam vedet jak to dopadlo snad ten napinak bude pasovat. Protoze pri startovani za studena je to vazne rachot. Necham zmerit i tlaky valcu atd. A dekuji za rady a pomoc.

[Cimons]

Může být tento olej typ motoru přesně z14xep ? https://www.autodily-pema.cz/motorovy-o ... -10w-40-5l

Někde ču že se dává 5w-40 pak zase 10w-40 a nebo 15w-40

A co je tedkom v autě se předchozí majtelé nedokázali vyjádřit poněvač nevěděli.

[kratales]

Ničemu to neuškodí. Ale mechanik co Ti to bude měnit, tak musí sundat ventilové víko a dle stavu vaček musí být schopný říct, jak dobře motor mazal. Pokud mazal dobře a v motoru nebudou úsady, pak bych volil GM 5W-30 (Dexos 2) ovšem provozovat v normálním režimu, nikoliv v longlife. Každopádně tou 10W-40 ničemu moc neublížíš. Bere motor olej?

[sladas opc]

no mam pocit ze do motoru by mel prijit olej s normou GM LL A-025 ci B-025...olej 10w40 ci 15w40 tuhle normu nesplnuje..takze bych bud volil ten origo 5W30 dexos2 a nebo olej 5W40 s prislusnou normou..

[kratales]

Jenom na normy výrobce nelze koukat. Používají se čím dál tím víc lehkoběžné oleje a to jen kvůli snížení spotřeby -> snížení emisí a přitom mazivost (výdrž olejového filmu) je horší a to jen kvůli soudruhům z EU . Pokud ten motor je už opotřebený, má vůle, jsou tam úsady, spotřeba oleje ... pak 10W-40 udělá lepší službu jak 5W-30. Ale 15W-40 už je extrém, to bych tam také rozhodně nedával.

Doporučuji prostudovat mazivářské mýty od Ing. Jaroslava Černého, jednoho z největších odborníků na petrochemii v ČR. Je to velice zajímavé čtení na nudný večer. Pak člověk zjistí, že vlastně ono dělení "plná syntetika / polosyntetika / minerál" je čistě jen marketing a i oleje označené "plná syntetika" jsou často pouze minerálního původu.

Ono pokud v tom motoru budou úsady, např. protože předchozí majitel měnil olej v LL režimu, tak rou 5W-30 tomu motoru a zvlášť těm rozvodům ublíží mnohem víc, než když tam naleje 10W-40. Stačí se podívat ma ten miniaturní otvor u napínáku, dostane se tam pár úsad, napínák přestane fungovat a během chvíle může rozvody měnit znovu.

P.S. já osobně tedy zatím také používám olej specifikace Dexos 2, protože na najetých 175k má motor výbornou mazivost a kompresi. No holt je znát pravidelná přehnaná údržba a výměna oleje každé 2-3 měsíce

[Cimons]

No prave ze motor si rad vzal olej co dva měsíce tak deci oleje možná o neco míň to mi aspon tvrdili předchozí majitelé já ho mám mesic a.jeste na rysce neubyl ani mm. Predchozi majtel to vozil vzdy do servisu a tam mu rikali ze dolivaji co dva.mesice ten.olej. mechanik co mi ted aito dela rikal ze mi da jeste vedet v jakem.stavubje motor.

[Cimons]

Tak auto po opravě, motor vyčištěn nove rozvody těsnění prs, ventil. Víka, olejove vany, vodni pumpy, novy olej a voda. Vse prislo cca na 8000,- a auto si tedkom prede jako kotatko. A chyba byla v retezu byl vytahany a ozubene kola sjeta mechanik rikal ze stacilo malo a motor preskocil.

[javorek]

Ahoj, chci se zeptat majitelů rozvodové sady SKF, jak jim slouží? Už půl roku se mi válí sada vkml 85000 od SKF ve skříni (na můj z14xep). Mám aktuálně najeto 170t km a jen občas po nastartování mírně zarachtá na 2s řetěz než se dopne. Dle exportů z netu se nepřetrhnou maximálně skočí o zub a pokud je olej měně často vydrží cca 200t jinak 150t. Dost mě balení překvapilo, že je "made in china". Těsnění bočnice a gufero je VICTOR REINZ. Nakonec jsem psal na SKF a nechal si sadu ověřit dle foto - výsledek OK, takže jsem ji nevracel. Měli jste taky mede in china? Jinak šrouby vaček a kliky jsem koupil originál v opelu. Dík za reakce Michal