Predny ostrekovac a cyklovac stieracov

[misenko555]

Ahojte...astra H 1.4 66kW 2007. Mam problem .. ked mrzlo sem tam prestali chodit stierace nejakym zazrakom sa rozbehali ked bolo teplejsie...
Teraz ide poloha len stáleho stierania nejde cyklovac alebo ked len tuknem dolnu polohu. Musim drzat packu a pustit ked su dolu... alebo musia ist stále, poistka O.K. , A zrazu mi nejde predny ostrekovac nepocut motorcek , ale vzadu normalne funguje strieka vodu zo zaciatku som myslel ze len dosla voda.Ani tuk a ani sa nerozbehnu stierace . Nejake skusenosti rady ? dakujem...

[Stan.]

Podívej se zda jsi kontroloval správnou pojistku předních ostřikovačů.
U vozidla z REC (zadní elektronické centrum) je to pojistka FE7 10A (v motorovém prostoru)
U vozidla bez REC je to pojistka FE8 10A (v motorovém prostoru)
Pojistky předního stěrače:
FE14 rychlé stírání (v motorovém prostoru)
FE15 pomalé stírání (v motorovém prostoru)
Jinak bude asi závada v řídící jednotce elektronického modulu v motorovém prostoru.
Měl jsem něco podobného, když nešly stěrače v poloze rychlého stírání (asi po půl roce začaly opět fungovat bez jakéhokoliv zásahu )

[quicky]

Mne odisla ta poistka FE7 v UEC a ostrekovat neslo ani v predu ani v zadu, iba svetla sa dali.... ale stierace fungovali OK

[misenko555]

Poistky boli ok... dnes som skusil prehadzat rele ci nahodou tiez nebude tam chyba... tie co sli medzi sebou rovnake... a bez zmeny ...ani cyklovac ani motorcek ostrekovania .
Vzadu v kufry som presiel vsetky konektory ci aj nie je nejaka oxiadacia kontaktov a nic... a zrazu asi po pol hodine som siel autom a zacalo to cele behat aj ostrekovac striekal aj stierac siel len na jedno tuknutie presiel cyklus a vratil sa. Neostal vysiet.. som pozeral ako puk. Fakt neviem moze to byt ze by rele bolo nejak zaseknute? A co som si vsimol sla iba prva pomala poloha stierania a rychla nie... Mate niekto schemu ktore rele je od coho niekto??? lebo ja mam iba v knizke poistky.

[Stan.]

Jsou to dvě šedivé relé, viz odkaz:
Jelikož je obrázek obrácený, tak při pohledu z prava jsou relé stěračů předního okna,
šedivá relé K5 (přepíná pomalu/rychle),vlevo relé K6 (spíná zapnuto/vypnuto)
Obě relé dostávají signál na cívku z řídící jednotky v motorovém prostoru.
Pojistka i motorek ostřikovače je pro přední i zadní ostřikovač.
https://www.opel-astra-h.cz/pojistky-opel-astra-h/

Pokud jsem to dobře pochopil, tak po přehození relé začaly stěrače fungovat,
ale nejde zase rychlá poloha stěračů, pak by to vypadalo na vadné relé.

[misenko555]

Práve že nie... to až po pol hodine nabehlo všetko ako som siel autom...okrem rychlej polohy....
zajtra skusim este prehodit tie rele pre istotu...
Ale na cyklovac ci len to prebehnutie na dotyk páčky by malo byt iné rele ešte nie ???
A co sa tyka ostrekovaca vzadu striekal a aj zotieral stále tam problém nebol... a vpredu vôbec...ked som zatiahol packu ostrekovaca k sebe žiadna reakcia ani motorček ani stierač....
Či to nebudu len nejake kontakty ??? ked pises ze predny aj zadny motorcek je spolu aj...

[misenko555]

https://www.opel-astra-h.cz/pojistky-opel-astra-h/
toto tam ja nemam mam tam toho viacej a take velke konektory s páčkou

[Stan.]

OK, ten druhý odkaz jsem posílal pouze informativně rozdílu u REC a bez REC.
Žádné jiné relé na stěrače již není, vše již řídí jenom řídící jednotka impulsama
na na cívky relé. (Nebyly přední ostřikovače - trysky a stěrače ještě přimrzlé?)

[misenko555]

neboli primrznute.. lebo zadny ostrekovač fungoval a motorček vrčal ....vpredu ani ťuk ticho...
Podľa info čo si aj ty napísal možno niečo v riadiacej jednotke... Existuje nejaký novší soft ? ja tam mam niečo ešte z roku 2004... či to sa nemaní ?

[Stan.]

Bohužel řídící jednotka je téměř neopravitelná (neexistuje žádné dostupné shéma).Pokud budeš chtít výměnu, tak musíš sehnat náhradní stejného Identu nebo podobného, který podporuje minimálně stejné funkce které tam máš. Jelikož je samostatná řídící jednotka těžko výjmutelná, tak je lépe sehnat celý pojistkový panel. Tento panel s ŘJ musí být ale odpárován (odprogramován) z původního auta, jinak Ti bude k ničemu. Při výměně musíš odpárovat původní panel a nový který musí být odpárovaný znovu spárovat s tvým autem. Toto vše provádět s diagnostikou Tech2, jelikož Op-Com na to asi nebude stačit. Tak-že když spočteš výdaje, tak okolo 5-6 000kč. (asi 200Euro) a nová okolo 22 000kč (okolo 800Euro) + práce. Tak-že bych to neřešil. Možná se to časem vzpamatuje jako ta moje po půl roce . To přimrznutí mě napadlo pouze proto, že přímo pod otvory torpéda (plastu před oknem) je umístněn motorek předních stěračů s táhly. Stačí aby tam nafoukal sníh a pak táhla a přední trysky přimrzly. Motorek zadního stěrače je lépe chráněn pod plastem zadních dveří. Ještě upozornění, některá auta mají naprogramováno, že pokud jsou otevřeny dveře u řidiče, tak nefunguje poloha rychlého stírání.