vymena termostatu

[Stan.]

Mám jednu otázku ohľadom maximálnej teploty motora. Od výmeny termostatu teplota drží okolo tých 105 stupňov, takže to je OK. Ale naposledy som šiel po dialnici, pár minút rýchlosť 150, naložený 4 osoby plus abtožina, pred zastavením bol aj kúsok do kopca a po zastavení bola teplota 120 stupňov. Je to v poriadku tak veľa stupňov? Aká je bezpečná maximálna teplota?

Ventilátor chlazení Ti sepnul? Měl by spínat okolo 115°C a sledoval jsi také teplotu při vyšším výkonu po dálnici? Při správné funkci termostatu a čidel ŘJ motoru by měl sepnout druhý (elektrický) stupeň termostatu na 95°C. (Signálem z ŘJ motoru se ve vyšším výkonu začne ohřívat topné tělísko v termostatu, které zahřívá komoru termostatu a termostat se otevírá již při teplotě 90-95°C ). Rozsah teploty chladící kapaliny je nastaven v závislosti na otáčkách a zatížení motoru i okolní teplotě. Ventilátor ale spíná vždy až při teplotě okolo 115°C. Proto při jízdě do dlouhého stoupání se dostane teplota až ke 115°C i při vysokém zatížení (nestačí se chladit náporově). Pokud jsi sledoval teplotu až po vypnutí motoru, tak je možné, že se vyhoupla až na 120°C.

[Marek65]

Teplotu som skontroloval až po zastavení, a ventilátor bol zopnutý. Ešte si to odsledujem keď zas niekam pôjdem.

[Marek65]

Otázka k doplneniu chladiacej kvapaliny. Od výmeny kvapaliny jej tam mám trocha menej, nie je po rysku, asi 2-3cm pod. Je to spôspobené asi tým že to neporiadne odvzdušnili a potom nedoliali po rysku. Chcem sa spýtať či je lepšie dokúpiť chladiacu kvapalinu a doliať, alebo stačí destilku? Tipujem že tam ešte tak 2-3 dcl pôjdu určite. Neviem v akom pomere riedili v servise, ale dúfam že 1:1.

[swabel]

Ide leto, destilkou nič nepokazíš. Pred ďalšou zimou meriaš bod tuhnutia.

[maxnuke]

Dnes jsem si jen pro jistotu zkontroloval teplotu a ona skáče mezi 99 - 100. Termostat starý 3/4 roku a ještě v zimě se držela teplota mezi 101 - 103. Důvod na reklamaci? Termostat drží čim dal nižší teplotu.

[demski]

V aprili som menil termostat kôli jeho netesnosti. V lete sa mi zdalo, ze vsetko je ako ma byt. Vcera pri -6°C som urobil 10 km a pri plnom kureni vyduchy fukali len vlazny vzduch. Teplota vody podla BC 60°C. Urobil som dalsich 15 km a kurenie fukalo troch teplejsi vzduch. Teplota vody podla BC 78°C. Pred vymenou termostatu mi auto naplno kurilo uz po cca 4-5 km a pri plnom zohriati som musel teplotu stahovat, ako bolo horuco aj pri -15°C. Teraz ma celu cestu oziabali ruky od zimy a kurenie na plno.

Dnes mi to nedalo, tak som ho v garazi startol a sledoval narast teploty vody na BC. Motor som drzal na 2000 otackach.
Teplota velmi pomaly stupala. Pri 60°C som chytil hadicu k termostatu a bola tepla taktiez aj chladic. Pri 75°C to bolo ovela teplejsie.

Mam za to, ze termostat by sa mal otvarat pri cca 85-90°C. Dovtedy by mala byt hadica k termostatu aj chladic studeny. Vyzera to tak, ze je termostat stale otvoreny.

Ak sa mylim, prosim o vysvetlenie. Mam motor Z18XE 92 kW.

[Stan.]

U motoru Z18XE 92kW je otevírací teplota termostatu 92°C. Pravděpodobně bude termostat vadný nebo zaseklý. Při koupi nového termostatu pozor na údaje otevírací teploty termostatu. Jednou mě přímo u Opla prodali termostat na Opel Astra F X16SZ s otevírací teplotou 78-82°C, ačkoliv má mít také otevírací teplotu 92°C. Zjistil jsem to až po namontování, kdy se také hadice a chladič začal oteplovat okolo 60°C a teplota nepřekročila 80°C. Bohužel teprve potom jsem zjistil na vnitřní straně krabičky v drobně psaném návodu v několika cizích řečích udávanou teplotu otevírání 78-82°C. Tak-že následovala opětovná výměna termostatu .

[demski]

U motoru Z18XE 92kW je otevírací teplota termostatu 92°C. Pravděpodobně bude termostat vadný nebo zaseklý. Při koupi nového termostatu pozor na údaje otevírací teploty termostatu. Jednou mě přímo u Opla prodali termostat na Opel Astra F X16SZ s otevírací teplotou 78-82°C, ačkoliv má mít také otevírací teplotu 92°C. Zjistil jsem to až po namontování, kdy se také hadice a chladič začal oteplovat okolo 60°C a teplota nepřekročila 80°C. Bohužel teprve potom jsem zjistil na vnitřní straně krabičky v drobně psaném návodu v několika cizích řečích udávanou teplotu otevírání 78-82°C. Tak-že následovala opětovná výměna termostatu .

Stan, nevies mi zistit, ake katalogove cislo termostatu by tam malo byt? Na strankach partbase.com som zistil, ze na motor Z18XE je termostat 92°C s cislom dielca 6338005. Mne v servise namontovali termostat s cislo 1338428.
Toto cislo som na basepart.com nenasiel. Moje VIN je: W0L0AHL3552090766

[vojtavojta]

24456401 63 38 005 TERMOSTAT S PŘÍRUBOU ÚPLNÝ

[Stan.]

V katalogu je pro motor Z18XE (92kW) číslo termostatu GM 24456401 (Opel 6338005)
Číslo GM 95517660 (Opel 1338428) se mě na mém katalogu nezobrazí
Ale když toto číslo zadám ve vyhledávači u prodejce, tak se zobrazí pod stejným termostatem
všechna uvedená katalogová OEM čísla (OEM - originální čísla automobilky), totožná pro jeden a ten samý díl. Například:
http://www.granex.cz/front.tec-doc.product/318282
http://dufy.cz/front.tec-doc.product/34132565
Možná mám již starý katalog a v novějším katalogu se tato čísla mohou již zobrazit.
Zeptej se v SZ nebo " info@opelmarket.cz " člena "Vojta" který má Opelmarket a tato čísla se zobrazí, tak jaký je rozdíl v dílu.
http://www.opelmarket.cz/vyhledavani.html?q=1338428
http://www.opelmarket.cz/vyhledavani.html?q=6338005