NÁVOD: Čištění AGR(EGR) ventilu

[Tomekk]

Tak som sa aj ja pustil do čistenia EGR. Ventil to bol ten s potrubím aj od spodu. Prístup mizerný, šruby dotiahnuté, tak som to riešil tak, že som uvoľnil sponu na druhej strane dolného potrubia. Rozobral, vyčistil. Nezdal sa mi nejaký špinavý, selenoid som nerozoberal, behal ako hodinky, ľahúčko. Keď som fúkol do ventilu, tak nejako netesnil. Po bokoch sú nejaké kanáliky vedúce dole a tam ešte jeden ventil. Poskladal, naštartoval. Zatiaľ zlepšenie, uvidíme.

miromarcelka: žhaviče to nebudú. Už boli u nás mrazy a vtedy to štartuje skôr než otočím kľúčom.

[quicky]

Prosim o pomoc! Vybral som to EGR, ale ten motor vyzera inak ako ostatne 1.7CDTI co som videl v navodoch
Tu ciernu hadicu zozadu motora tam vobec nemam... Odkial kam smeruju plyny v tom EGR? Dnu to ide gulatym otvorom a von (do motora) tym hranatym otvorom? Skuste kuknut na fotky a povedat mi co mam este rozobrat a vycistit. Ta strieborna trubka okruhleho tvaru ide do kvadra velkosti tehly (vid foto), ktory ma dalsie dva vyvody dole (oznacene modrymi sipkami), tam to neni moc pristupne. Co to vobec je? Mam to vyberat von a cistit?
Dik za pomoc

[quicky]

Moze to byt egr bypass cooler? To asi demontovat nebudem, ci?

[Halis]

Zdar, po delší době jsem v tomto tématu zpět
V roce 2013 jsem dával nové sání + jsem dal na EGR restriktory a o víkendu se rozsvítil "vrtulníček"... po vyblikání kódů závad (040004,227956) jsem věděl, že mě čeká čištění EGRu. Dodávám, že se toto stalo po cca 51tis km... Docela se začínám obávat o klapky a vážně mne to vytáčí, že to nic nevydrží
Omlouvám se za kvalitu, foceno mobilem.

[Komo]

Zalezi aj od stylu jazdy, moj osobny nazor je, ze tie restriktory moc nepomahaju.

Ja ked som zhodil svoj, tak tam sice bolo kus sadzi ale nic hrozne. Vycistil som len preventivne a ani neviem, ze v aute nejake EGRko mam.
Jazdim mesto/dialnice/okresky, v podstate vsehochut a nesetrim ho. Pri nafte nieje ten rozdiel v spotrebe velky pri zmenach stylu jazdy.

[swabel]

EGR sa dá dočasne odstaviť a vypnúť pomocou emulátora a plnou záslepkou pod EGR.
Pri EK je to otázka 10 min vrátiť to do pôvodného stavu.
Foto z montáže do mojej VC, emulátor viem zabezpečiť, ak by mal niekto záujem.

[quicky]

zaujimave... a co tym dosiahnem vsetko? na 1.7 to bude pasovat?

[swabel]

Sedí to na 1,3 CDTi, 1,9 CDTi a 3,0 CDTi. Nejde bordel do sania a motora z EGR a RJ motora nehlási chybu.

[Diablo1st]

Ešte napíš koľko cca. taká sranda stojí.

[swabel]

69 €