1,7CDTI 92kw - kolísání otáček na volnoběh + zvuk

[fidlerp]

Ahoj,

Do noveho v ziadnom pripade nesahat, nie je na to dovod.

Na tom starom som to natiahol asi o 1mm (poloha piestika pred a po pred samotnym nahodenim seger). Zle som sa vyjadril s tou dlzkou a som rad ze to aj merias priamo na pruzine. Ak si to s nou prehnal, nebolo treba ho rozoberat, len vhodnym nastrojom zatlacit piestik do regulatora hlbsie a tym pruzinku trocha stlacit spet.

Ak to nepomoze, moze byt aj vybehany piestik co u mna nastastie nebolo, stacilo sa len pohrat s pruzinkou. Daj vediet vysledok, ci sa jedna o sposob opravy alebo len ojedinely ukaz na mojom aute.

Ak sa ti nezadari, budes musiet objednat novy.

PS: Skontroluj este cistotu EGR ventilu, resp ho vyhod von a precisti preventivne.

[tommy251]

Rozobral som cely ten stary , natiahol pruzinku o 1 mm nahodil naspak bolo vela zhasinal motor , lenze ta pruzinka nejde stlacit naspet cize ju trebalo zbrusovat nakoniec som ju zbrusil na 19,3 mm a auto fachci dalej . dik za radu ... sanie mam precistene cele tak ze s tadial mozem obedovat v tom to nebolo bolo to v tom regulatore



A este pre vsetkych mam jeden navyse co som objednal nakoniec zrusil objednavku ale bolo neskoro cize mi je na dve veci ak by mal niekto zaujem 0919027024

[Frydex]

Já jsem jí natáhnul asi o 0,5 mm a zatím mi to udělalo jen jednou slabě... jinak se to zdá být v pohodě. Tedy podstatně lepší. Pár foto...

[fidlerp]

Som rad ze to zafungovalo a prisli sme na pricinu nielen ze regulator, ale co konkretne v nom. Potesi a este to aj usetri nejake to euro.

[fidlerp]

Tak po dlhsom case mozem bilancovat, ze sa oprava zadarila. Kliknite si na spotrebu v podpise a ukaze sa vam graf spotreby v case. Po oprave regulatora stabilna spotreba v rozmedzi ±0,5l/100km.
Ti ktorym to na volnobehu takto skace by to mali opravit, lebo to ma vplyv aj na spotrebu.

Niekto dalsi si vsimol zlepsenie?

[ricmund]

Ahoj kluci mám ten sám problem co tady popisujete dnes na diagnose žadna chyba nenalezena egr v pořadku ,filtr pevnych častic taky -a pán servisman mi říka zkuste chvíli pojezdit a bychom zkusili vyměnit ten regulator no na co jsem tam jel do opla když to tady píšete že jo,akorát nevím kde ho najdu obrazek z nakresem hmmmm nic mi to neřiká rád bych ho vyměnil sám ale nevím kde je kdyby jste byl někdo tak hodný a vyfotil kde je děkuji

[Frydex]

Najdeš ho naproti nádržky na servo na motoru, vlevo od olejového filtru. Přímo pod kabelovým svazkem, co vede ze sání dolů za motor. Je na dvou šroubech (hlava TORX)


A takhle vypadá

[ricmund]

Tak super děkuji FRYDEXOVI dal jsis práci to se cení moc, takhle už to najdu ,a nazev toho dílu je regulator tlaku paliva ano?

[Frydex]

http://www.opel-shop.sk/www-opel-shop-s ... a-1-7-CDTi

[ricmund]

Ahoj kluci dneska jsem tak brouzdal po netu a napadlo mě se podívat na polské forum a hned z kraje jsem narazil na stejné téma jaké se řeší tady- kolísání otáček v polštině:Falujące obroty w silnikach DTJ/DTR tak jsem to začal pomalu louskat a dočetl jsem se dost zajímavé věci ale hlavně to že ten regulator se u nich dá koupit o hodně levněji než u nas a píšou o originálním dílu tady dávám odkaz přímo na toto tema

http://astra-3.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=319

je tam psáno že seto dá koupit i na allegru-naše aukro tak jsem se tam kouknul ,cena se pohybuje kolem 2200kč třeba tady
http://allegro.pl/zawor-scv-denso-29400 ... 30889.html

určitě stojí za to si přečíst jak to tam řeší píše se tam i o programovaní v op-com v polštině-naukę małej dawki wtrysku -česky-Studie nízké injekce dávky je to přeloženo překladačem .

takže u mě je to jasne vzhledem k tomu že bydlím blízko polskych hranic tak navštívim Motozbyt je to hned za hranicema takova cena za jakou se to pohybuje to nebude tolik bolet, u nas to za tuhle cenu nabízejí repasovane a v polsku nové