skacuce otacky az zdochyna motor

[Mirec]

Chcel by som radu,lebo uz neviem rady,ci nekdo nema skusenosti s tim a to i ked som vycistil egr ventil,mam astra caravan h 1,7cdti 92kw 11-2007,kde moze byt este chyba,diky

[swabel]

Chce to poriadnu diagnsotiku. Môže to byť aj regulátor tlaku paliva na palivovom čerpadle.

[Signum]

presne tak bude to na 99% regulátor tlaku paliva

[Mirec]

diky za radu,skusim to,inac som taxikar z presove,uz ked to nebude ono tak neviem

[swabel]

...tak vyhľadať dobrý servis.

[Mirec]

Bohuzial to su vstreky a tym padom aj cerpadlo:(

[swabel]

Treba skusit vymenit najprv regulator tlaku paliva, co za naftu si tankoval, ked odisli vstrekovace?

[fidlerp]

Zdravim,

Zacalo mi robit nieco podobne, ale len ked bol studeny, po zohriati nebol absolutne problem. Nakoniec sa to pokaslalo uplne. Teraz urobi to, ze motor nastartuje a ide pekne, ale po 10 sekundach zacne skakat volnobeh az postupne skape. Pocas toho zacne aj dymit z vyfuku.
Nehovoriac ze do vykonu ho uz nedostanem, a otacky sa zvysuju postupne vo vlnach, ako keby chelo/nechelo ist. Nad 3000 to vyzera byt OK, ale dymi.
Vymenil som regulator tlaku (dnes), ale este horsie, resp bez zmeny k lepsiemu.

Diagnostika nevykazala ziadnu chybu. Iba raz mi vyhodilo vysoky tlak.

Zacinam byt bezradny.
Dakujem za akukolvek radu,

Peter

[fidlerp]

Aktualizacia

Povodny regulator som rozobral, pruzinu natiahol o 1mm na dlzku a zlozil spet. Regulator drzal 40MPa na volnobehu namiesto 24MPa ktore chcela ECU.
Som ho vyhodil a stlacil valcek dovnutra nadoraz a nahodil spet do motora aby so stlacil pruzinku. Cuduj sa svete, tlak kolisal ±1MPa okolo 24MPa na volnobehu ale motor do vykonu nesiel + dym.
Opcom zistil chybu EGR nespravny signal, tajk som vyhodil von EGR a bol riadne zaneseny a klapka nedovierala, tak som ho cely precistil a nahodil spet. Chybu vymazal a nastartoval. Motor siel normalne a mal aj vykon bez vypadkov po pripdani plynu.

Tak som to previezol po okoli, najskor dymu ako za warturgom az po chvilke, ako som tomu vypalil. Predpokladam ze to bola nafta vo vyfuku, lebo po 5km ziaden dym ani smrad z vyfuku.

Vecer som to preskusal ked ochladol motor a slape OK. Uvidim ako pojde zajtra rano cestou do prace, vtedy vacsinou zacal blbnut.

PS: Novy regulator mam odlozeny, kym to ide a pojde, nebudem ho do motora davat.

Takze, ci to bolo EGR alebo sa to len nakopilo tazko povedat, ale pravdou je, ze vcera vecer ked motor blbol, tak najskor siel volnobeh OK (24-30MPa na rampe) a po chvili zacinala ECU tlak zvysovat az na 120MPa a vtedy motor skapal.
A mam podozrenie, ze je chyteny niektory vstrik. Mam v plane spravit skusku porovnanim mnozstva z prepadu.

[fidlerp]

Dodatok po prejdeni 3000+ km.

1. To trhanie za studena az skapanie mal na svedomi EGR ventil. Jeho vycistenie tento problem poriesilo. (mechanika sa da kompletne rozobrat a riadne vycistit, ale nie selenoid)

2. Tym ze som sahal do regulatora, som ho rozhasil a zacali mi oscilovat volnobezne otacky. Novy kupeny regulator som stale ponechal v krabicke, lebo natiahnutie pruzinky tento problem poriesilo. Takze ak ma niekto dalsi problem s regulatorom, pred investiciou 150EUR rozoberte regulator, natiahnite pruzinku o 1mm a vsetko bude OK. Mam za to, ze sa ta pruzinka casom unavi a to je problem.

Peter