Opel Astra H a Zafira B forum

Obcas se mi spousti nouzovy rezim. Stava se to po ujeti cca. 10 km. Nouzovy rezim se zapne max na 2minuty, pote auto jede normalne dalsich 100km. Tento stav nastava pouze rano, pokud pres noc mrzne. Zaclo mi to delat loni v zime. V autorizovanem servise na nic neprisli. Nejaky napad na co se zamerit? 1.7cdti, 74kw

Odesláno z mého 2014813 pomocí Tapatalk

Nejdříve udělej test brzda plyn a pak napiš kód chyby ECN.

maxnuke píše:Nejdříve udělej test brzda plyn a pak napiš kód chyby ECN.

OP-COM zadnou chybu nehlasi

Zdravím, jak se nakonec podařilo problém vyřešit? Potýkám se již druhou zimu nejspíš s tím samým.

ani autorizovany servis nedokazal zjistit kde je chyba ...

V létě to jezdilo normálně?
Co znamená nouzový režim, svítí kontrolka a jede fakt v nouzovém režimu nebo "jen svítí kontorlka" elektroniky a jede to normálně?
Trochu to rozepiš, ať je v tom víc jasno, kdyžtak se stav ke mně.

alzafir píše:V létě to jezdilo normálně?
Co znamená nouzový režim, svítí kontrolka a jede fakt v nouzovém režimu nebo "jen svítí kontorlka" elektroniky a jede to normálně?
Trochu to rozepiš, ať je v tom víc jasno, kdyžtak se stav ke mně.

Zapne kontrolka auto s klickem a auto spadne do nouzaku. Do jedne minuty se nouzak vypne a jede se dal
V lete zadne problemy nemam. Dela to pouze za mrazu. Dnes jsem se mi zapnul nouzak dvakrat - tahal jsem proti kopcu auto na lane.
S nouzovym rezimem behem zimniho obdobu zápasím jiz asi 3 roky. Opcom nikdy nehlasil chyby. Muj mechanik na nic neprisel. Loni jsem dal auto v zime do Oplu a take na nic neprisli ...

Je to málo pravděpodobné, ale zkus preventivně vysušit a zkontrolovat kontakty pod pojistkama v UEC, zda se tam nesráží vlhkost. Povolit úplně tři viditelné šrouby u pojistek a v rohu u silových pojistek vymontovat matku přívodu +pólu. Případně vyháknout svorkovnici z boku u světel a opatrně pojistkový panel výjmout.

Před tím samozřejmě odpojit baterku

Překročený plnící tlak turba. Log napoví. Mě to dělá zamrzlý solenoid ovládající podtlak turba. Buď přímo solenoid, nebo voda v hadičce podtlaku, klapky turba jsou normálně pohyblivé. Dělá to jen v mrazech a jen když je prvních cca 10 km táhlý kopec. Ale za minutu to zmizí, tak to neřeším, bo je k temu blbé přístup. Když jedu delší štreku, tak to rozmrzne.

Tady máš systém popsaný v celé své složitosti

https://www.youtube.com/watch?v=uEMTrcn1TkM