Opel Astra H a Zafira B forum

Takže som čerstvo po výmene termostatu. Mal som rovnaký problém ako väčšina tu - sice auto kurilo,ale termostat sa skoro otváral a nepúšťal teplotu nad 80st.

V pripade ze mate DPF je dobre vedieť presný postup pred tým nez začnete, pretoze celú výmenu komplikuje ten posr.. EGR ventil so svojim príslušenstvom ala chladicom výfukových plynov, ktorý je prisrobovany k termostatu. Prikladám fotky...
Inak to bola posledná kvapka, pri najbližšom probléme to pôjde celé aj s DPF do pr..ec a potom verím že mi tá stará 1.9 na CID napíše že GRAZIE...

Postup:
-Batéria a jej drziak von, drziak má 3 sroby a 2 snimace,

-Vypustiť chlad. kvapalinu., vypust. otvor je pod pravou hmlovkou, kryť motora ani nemusí dole.

-Egr ventil môže ale nemusí von, ked je von je lepší pristup k chladicu pre egr ktorý sa musí demontovať tiež.
Nemusí sa vybrať no je nutné ho min."odklonit" - s termostatom totiž má spoločny srob (spodny).

- odsponkovat vsetky hadice, tu má opäť nasral daný chladic, ku ktorému boli trochu priskvarene. Taktiež ma zdrzali tie spony z výroby. Najviac na ne platili obycajne blicky.

-Odmontovat chladic egr, 1 matku na tom spodnom srobe termostatu a 2 sroby zo zadu pod egr. Odkloniť ho.

-Odmontovat a vymenit termostat, 2 sroby,1 matka

-vsetko vratit na povodne miesto, naliat chladiacu kvapalinu a skontrolovat ci to vsetko tesni. Tu som opat dostal chut odtial ten chladic pre egr vytrhnut, pretoze mi to z jednej hadice na nom trochu prepustalo a sponu som musel dotiahnut fakt ze na fest, aby tesnila...

...no a na zaver odvzdusnit (postup sa mi nechce rozpisovat, napiste ak to chcete pocut:) - tu vsak nastal najväčší problem!!! Viď foto. Odvzdusnovaci otvor má fakt trápny plastovy uzáver a ten nepovolil ani po 2 hod. trápenia.

Takže som to neodvzdusnil, čo myslíte je to vážny problem? Chladi to už ako má, na 88st. Iný otvor som už nenašiel...na Fiat fóre sa niektorí utvrdzuju že sa to odvzdusni samo.

Cele mato teda stalo iba cenu termostatu - ten som zohnal zn. BEHR za 35€. Inak staci naradie a vediet postup. Zdvihat auto netreba.

Este mám foto bez baterie:

Ahoj neviem, či ti poviem správny postup, ale na kadette som to riešil pri výmene náplne tak, že som vypustil studenú náplň. Potom som nalial plnú expanzku a naštartoval jeď sa otvoril termostat pekne si to začalo ťahať vodu a len som dolieval pri otvorenej expanzke. potom som ju zavrel previezol sa skontroloval a bolo. Ale do tom kadett 1,6D
Ale myslím, že tu to bude tak podobne, palubák ti nič nehlási?
Len ma nebite ak sa pletiem

No ono si to vzalo kvapaliny kolko potrebovalo aj v mojom pripade, vsetko vyzera byt ok, teplota jak ma byt, chladenie spusta jak ma, kuri.

Otazka je ci je mozne, ze sa to odvzdusni samo potom ako sa prvy krat spusti cely okruh alebo je to uzavrete a vzduch sa tam drzi, predpokladam v tej trubke kde je ten odvzd. otvor...

COOLANT LEVEL CHECK - odchází čidlo co je zespoda v nádržce na chladící kapalinu

Preco myslis ze odchadza cidlo a nema to suvis s vymenou termostatu a odvzdusnenim?

V nádržce chladící kapaliny je čidlo a to přestává fungovat, stává se to celkem často. Taže pokuď máš chladící kapaliny dostatek za všech okolností tak bych to viděl že schodou okolností ti odešlo.
mrkni na téma ->https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewto ... EVEL+CHECK

Odvzdusnene ) - univerzalny orech 14mm

Co sa tyka cidla na nadrzke, na take nahody, neverim....este ho poriadne preverim

Nazdar, dnes som si dal v servise vymeniť Termostat pretože max. dosiahnutá teplota bola 65°C , Všetko OK. až nato že stým bolo vraj veľmi veľa roboty,a dobre že som to nerobil doma lebo že by som sa natrápil, ale odvtedy počujem také syčanie , možno egr, žeby zle dosiahnutá hadička alebo niečo ? predtým to nerobilo... Neviem čo všetko demontoval ale hovoril že niečo aj s výfukovými plynmi... Auto neukazuje žiadnu chybu... tak neviem či to riešiť alebo nie, možno sa to musí zabehnúť alebo niečo také ? poraďte Vďaka.