Opel Astra H a Zafira B forum

Ahoj,

prosím o radu. Astra 1.9 110kw (originál chip Opel z D) se mi už několikrát začala při zahřátém motoru zničeho nic doslova celá třást - začal vibrovat motor. Čím více plynu, tím větší vibrace a výkon minimální, že jsem měl na dvojku problém vyjet kopec. Takto se to chová cca do 1 minuty, pak to přestane a auto jede dál jakoby nic.. Ač se nerozsvítila žádná kontrolka, jel jsem hned do servisu, ať se na to podívají a žádnou chybu jim to nenahlásilo.. Chystám se za 2 týdny do Chorvatska, tak bych nerad, aby se mi po cestě rozskočil motor..

Najeto 132 tis, DPF filtr čištěn v servisu Opel ještě v D (zaručeně) v cca 110 tis. Když jsem byl v servisu tak to hlásilo "naplněnost" 10%

Ještě by možná stálo za zmínku, že mi to občas padne při vytočené 4 do nouzového režimu. V servisu mi řekli, že to dostává špatný tlak, resp. menší než očekáváný (zřejmě kvůli tomu chipu, soudruzi asi někde udělali chybu.. ). Stačí vypnout-zapnout motor a je v cajku. Jen zmiňuji, jestli to nemůže mít souvislost..

Tušíte někdo ??? Díky moc!

Vojtěch

Hmm bych to videl nejspis na EGR, rozebrat vycistit a udelat test zda tesni, HLEDAT a najde navod, v jakem stavu jsou virive klapky, mas orig 110kw verzi nebo uz po chipu 110kw. Jinak DPF a chip jaksi nejde moc dohromady, auto vic kouri a logicky bude pricpavat DPF, v 99,9% se s chipem odstranuje DPF. Pokud auto padne do nouzaku tak tam nejakou chybu musis mit a od te bych se opichl

Díky za tipy. Origo 110kw. V tom D si s tím hráli proto, že to právě zlobilo (už si to přesně nepamatuju, ale myslím, že mu to padalo do toho nouzáku), což nakonec vyústilo v tu "opravu" DPF filtru, ale ještě před tím si tam právě hráli se softwarem a zvýšili výkon..

OK, čili vyčistím EGR ventil, zkontroluji klapky a nechám nahrát origo soft, ale ten soft snad až po Chorvatsku, aby to nepřestalo jet..

Díky moc!!!

Tak po vyčištění EGR 2.500 km úplně v pohodě, ve čtyřech lidech průměrná spořeba 5,7.

Klapky se zdají být v pořádku, budu dále sledovat.

díky!

Jj...EGR je prevít......

A je to tady zase.. Evidentně na to má vliv okolní teplota, nyní mi to (když je teplo) dělá i několikrát za den, ač ne každý den. Momentálně najeto 145 tis.

Doplnění k chipu: v tom originál servisu si s tím hráli pouze v tom smyslu, že tam dali nový soft pro lepší spalování, aby se neucpal DPF filtr. Čili na výkon to vliv moc mít nebude..

Dále když mi čistili ten EGR ventil, tak říkali, že byl jak nový, čili ač se zdálo že to pomohlo je otázka, zda-li to bylo skutečně tím.. ? Skoro mi přijde, že je ucpaný DPF filtr, ale proč to dělá jenom když je venku teplo ?? Jinak o filtr se snažím "starat", tzn. pokud si toho všimnu, což většinou ano, tak vždy nechám cyklus dokončit i za cenu vyjížďky po krajině..

Jinak ještě k projevu. Když se mi to začne dít a vyhodím rychlost a prošlápnu plyn, popř. pomalu přidám, tak to žádný vibrace nedělá, pak zase zařadím, přidám a zase čím více plynu, tím větší vibrace..

Díky za jakékoliv tipy, nechce se mi to řešit stylem pokus - omyl.

Prozatím zaslepen EGR, vibrace zmizely. Občas mám pocit, že to malinko vibruje, ale je to absolutně zanedbatelné a možná to bylo i dříve, akorát jsem to nevnímal.
Zajímavé zjištění. Ač mi svítí kontrolka motoru (nemám ten EGR odpojen softwarově) tak regenerace DPF probíhá. Měl jsem za to, že pro regeneraci je potřeba být bez chyby.. ? Vím, je to prasárna, pouze jsme to udělali proto, abychom případně ten EGR vyloučili, teď koupím nový..

Ahoj,

EGR vyměněný - již před delší dobou - a všechno v nejlepším pořádku. Jak již bylo vícekrát napsáno tak opravdu, EGR to je pěkný prevít...

Caute

Mam zafiru b 1.9 CDTi 110 kw. Mam vipadnute tahlo na virive klapky. Chcem to zhodit dole kym ho dam spet aby som pozrel ci je to dost zanesene. Chcem sa spitat ci je potrebne vybrat aj naftove cerpadlo a ak ano ako zaistim ozubene koliesko. Bude to stacit akona tejto fotke? Dik

Je potrebne ho vybrat a bude stacit take zaistenie.