Opel Astra H a Zafira B forum

malstrem píše:Kolik dotahujete přítlačák ty M8?

Nejhorší je, že my to tady řešíme a když dojdu do servisu, opakovaně, nedávají nové šrouby, matky atd. v lepším případě to dotahují ráčnou a tak ze 40% to dotahují pneumaticky aby se nenadřeli a vůbec neřeší jaký mají tlak vzduchu, nebo nastavený moment, nebo jaký mají momentový nástavec. prostě se smějou " Šak na tom jezdí půlka Břeclavi a ještě se nic nestalo"

28 Nm je utahuju.
Jinak kámo, 48stupňů po dotažení 20Nm u stoupání závitu 1,25 je u toho Forda cca100 Nm.Není šroub jako šroub.Důležité je i stoupání!!!
K té druhé poznámce jen konstatování není servis jako servis.Pokud to chceš dělat zodpovědně,tak snad není takový problém v dnešní době si těch pár důležitých informací sehnat,kór,když chceš za svoje služby zaplatit,tak holt do info musíš něco investovat.

Když nám tady tlačíš do hlavy VW a píšeš třeba to,že šrouby nedosahují předepsaných pevností,tak to asi u VW těžko dotahnou šroub na klikovce-protože dle tebe to není možné.Schválně
:VW T 2,5 TDI-Střední šroub řemenice klikového hřídele: 160 Nm + 180 °
Používám na to násobič síly a člověče div se -šroub to vydrží.

Tak těch 160Nm jsem taky viděl není to ale M12 to tam byl jeden ze dvou tak velkých ten druhý byl matice tlumiče taky větší
průměr

S tím pootočením bych ti věřil pokud by jsi měl M12x2, Já jsem ten setrvačník dotahoval postupně prva na 60Nm a pak na 100 a pak na 110Nm a dost se ty šrouby točily, z 60 na 110Nm řekl bych tak 270stupňů. a ty plochy jsem měl čisté tak sorry ale furt nevěřím
A podívej se na tabulky maximálních utahovacích momenů šroubů jsou tam i stoupání i síly které ty šrouby při dotažení na určitý moment vyvinou čím jemnější stoupání tím větší síla vivinuta tím šroubem

Ale denny prosím ťa poraď:
Dal jsem to do kupy byl jsem to projet a furt mě svítí ESP žádnou chybu mě to nevyhazuje jen se mi nevypínají blinkry, nevím jestli ESP nehlídá i natočení volantu.

ESP musí vědět polohu přímého směru.
Jak nevyhazuje chybu?
Spoj se s jednotkou ESP a uvidíš ,že tam je a přítomná nějaká chyba,jestliže svítí ESP a ještě navíc ti ESP nefunguje.
Je to stejné jako tady v okolí-"vše se mi povedlo doma,akorát že........,ale to bude jen nějaká blbost,nějakej dráteček "toto slýchám dost často,téměř denně.
Jinak nevím kolik děláš SAC spojek,ale v mém servisu jich děláme tak 10měsíčně a z toho tak dvě předělávky po jiných servisech.V jiných dílnách děláme asi tak 5 předepnutí přítlačáků a dotažení setrváků týdně.A šrouby to vždy zatím vydržely.

ESP musí vědět polohu přímého směru.
Jak nevyhazuje chybu?
Spoj se s jednotkou ESP a uvidíš ,že tam je a přítomná nějaká chyba,jestliže svítí ESP a ještě navíc ti ESP nefunguje.
Je to stejné jako tady v okolí-"vše se mi povedlo doma,akorát že........,ale to bude jen nějaká blbost,nějakej dráteček "toto slýchám dost často,téměř denně.
Jinak nevím kolik děláš SAC spojek,ale v mém servisu jich děláme tak 10měsíčně a z toho tak dvě předělávky po jiných servisech.V jiných dílnách děláme asi tak 5 předepnutí přítlačáků a dotažení setrváků týdně.A šrouby to vždy zatím vydržely.

Já když měl dole ten rám (s řízením) tak můj syn (3roky) seděl v autě a točil si volantem, tak si myslím, že ten senzor je KO, nevím teda kde je. ale předpokládám, že pod tím plastovým deklem spínací skříňky.

Nevyhazuje mě to chybu pokud zmáčknu plyn-brzdu zapalování.
nemám se jak s ní spojit.

Promiň, ale u nás tady to fakt tak je, že u nás doma se to povede a v autorizovaném servisu se nepovede, draze zaplatí a ještě aby se člověk bál o život, měli jsme tak 20aut a ty story s opravnama - katastrofa.

Spojku jsem dělal prvně a přípravek jsem vyrobil za 2hod.
A moc mě nepodceňuj

Do bezpečnosti " 2" s těma šroubama se vlezeš.

Jdu se podívat "Jak na to" do schémat zapojení jestli ta vazba ESP na ten přímý směr tam nebude

Denny a taky se nám "opravářům" nemůžeš divit já co jsem udělal za 2víkendy tak jsem fakt ušetřil 50.000,-
To v práci hned tak nevidělám.

treba zkalibrovať snímač natočenia volantu cez diagnostiku ,ale keďže Ti syn točil s volantom tak
najskorej bude potrebné demontovať volant a nastaviť slimáka v CIM-e

Promiň

Co to je slimák v CIM,

nemůžu to zvládnout bez diagnostiky,

malstrem píše:Denny a taky se nám "opravářům" nemůžeš divit já co jsem udělal za 2víkendy tak jsem fakt ušetřil 50.000,-
To v práci hned tak nevidělám.

To nevím,jak s 50000,-,ale u mě stojí setrvák,spojka a práce pro členy fora 23535,- vč DPH a dokladu.
Po zmačknutí brzda a plyn a zap klíček vyčítáš paměť jednotky motoru.Na ostatní jednotky už musíš na čtečku.
Nikdo tě nepodceňuje.Já jen dodržuju utahovací momenty dle předpisu výrobce,a ten to má určo odzkoušené.