Odlučovač pevných částic

[Radek]

Vážení uživatelé CDTI motorů.
Máte, prosím, někdo zkušenosti s průběhem regenarece odlučovače-filtru pevných částic. Může při regeneraci dojít ke změně "zvuku" motoru a k výraznému navýšení spotřeby ? Děkuji za Vaše reakce.

[Harley]

ANO okamžitá spotřeba se zvedne a zvuk motoru se změní, může docházet i k vibracím ! Je to normální chování.

[Promax]

Spotreba stúpne asi na dvojnásobok, pri ubraní plynu to hučí a trvá to asi 5-8 km, záleží kde ťa to zastihne.Najhoršie je to v meste a nebodaj ak práve chceš ísť tankovať tak si uvedom že prichádzaš na pumpu s rozžeraveným filtrom (asi 800 stupňov) na to bacha.Práve som sa vrátil s chorvátska a cestou sa mi vypaloval 2 krát,tam aj späť(spolu1600km).

[milanmmm]

No to je teda dobré. A mi pořád nebylo jasné, jak se to má vypálit, v manuálu je psané, že se má při vypalování rychlost pohybovat kolem 40 km/hod. Ještě nemám ujeto moc kilometrů, chtěl jsem jet letos k moři, ale časově mi to nevyšlo. Kdybych si tady od vás nepřečetl jak to probíhá, tak bych byl pěkně vystrašený, kdyby mi auto naráz začalo hučet.

[Promax]

Tá rýchlosť má byť minimálne 40 a čím je vyššia, tým to lepšie zvonku chladíš (menšie nebezpečenstvo).Keď vypneš motor počas toho procesu,celé sa to reštartuje a keď je to zase na 100% plné, začne to od znovu.Po viacerých prerušeniach po sebe sa môže stať že sa už nedá vypáliť do 0% a je ho potrebné vymontovať a zapojiť na tester v servise.Veľa trpezlivosti...

[milanmmm]

Je dobré být na TO připraven. Takže, kdyby TO začalo v městě, tak rychle z města ven.

[Radek]

Pánové, myslíte si, že četnost vypalování filtru závisí, mimo jiné, na kvalitě používané nafty?
Mám dojem, že čím "čistší" nafta, tím déle trvá (více Km najedu), než se proces regenerace zapne.

[Promax]

Nemal som to možnosť porovnávať,jazdím výlučne na Shell diesel extra a v zme,keď sú veľké mrazy tak V-power diesel.

[novotnypepa]

Právě hledám taky nějaké info o tomto procesu, mám vectru c s CDTI motorem a když se mi to objevilo poprvé byl jsem z toho docela mimo. U mě se to projevilo spotřebou a modrým kouřem za autem. Prý se aktivuje až při 50kmh a zahřátým motoru. Bohužel z neznalosti jsem vždy zastavil, zhasl motor opět nastartoval a tím se vše přerušilo. Myslel jsem že jde o závadu. V servisu mi řekli, že se to musí nechat doběhnout. Pokud se to častěji přeruší hrozí zanesení. Tu je menší info. Dole na stránce je obrázek.

http://news.auto.cz/aktuality/opel-novy ... astic.html

[milanmmm]

Zrovna dneska se mi to stalo. Dojíždíme k domu - je to pěkně do kopce po kamenech, rychlost tak 10 km/hod, když se změnil zvuk motoru a byla cítit spálenina. Měl jsem natřený výfuk. Po 100 metrech jsem byl v cíli cesty a zpod auta se trochu dýmilo. Nechal jsem motor puštěný ještě asi dvě minuty. Pak se přestalo dýmit, motor jsem vypnul. Bylo slyšet, jak rozžhavený plech chladne. Ještě že foukal vítr a trochu to ochladil. Tak teď nevím, jestli se mi to vypálilo dobře, nebo špatně.