Opel Astra H a Zafira B forum

Cukání auta při nízkých otáčkách a teď zase kontrolka výfuku. Už jsem měnil svíčky i lištu, ale po šesti tisících od výměny lišty svítí zase kontrolka a chyby P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314.
Je tady o tom napsáno hodně, ale žádné řešení.

vincent77 píše:Cukání auta při nízkých otáčkách a teď zase kontrolka výfuku. Už jsem měnil svíčky i lištu, ale po šesti tisících od výměny lišty svítí zase kontrolka a chyby P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314.
Je tady o tom napsáno hodně, ale žádné řešení.

Všechny tyto kódy mají společnou příčinu a případné odstranění (nutno brát na zřetel, že některé kódy nezobrazují přímou závadu, ale pouze důsledek)
P0300 - Zjištěno, že nevzniká jiskra u náhodného válce/několika válců
P0301 - Nedokonalé spalování 1 válec, P0302 - Nedokonalé spalování 2 válec, P0303 - Nedokonalé spalování 3 válec, P0304 Nedokonalé spalování 4 válec.
P0314 - Nedokonalé spalování v jednom válci
Kontrola funkcí které maji vliv na špatné spalování:
1) Systém nasávaného vzduchu - netěsnost nebo ucpání.
Filtr vzduchu, hadice nasávaného vzduchu, škrtící záklopka, odvětrání palivové nádrže, senzor absolutního tlaku v sacím potrubí, elmagn. ventil Twinport, uzávěr hrdla oleje.
2) Výfukový systém - špatná funkce
Elmagn. ventil EGR (recirkulace výfukových plynů), Lambda sonda vyhřívaná - regulace směsi, Lambda sonda - kontrola katalyzátoru, vizuelní kontrola katalyzátoru
3) Palivový systém.
Přívod paliva, minimální množství paliva v nádrži 5 litrů, správný druh a kvalitní palivo.
4) Mechnická kontrola funkcí.
Zapalovací svíčky, zapalovací cívka (lišta)

Díky za odpověď. Takže budu zkoušet. Škoda, že nikdy nikdo nenapsal, čím to bylo u jeho auta.

Ahoj, řeším v podstatě stejný problém (jedná se o Astra H, 1.6 77 kw, Z16XEP), už jsem si prošel výměnou prasklých svodů, nicméně problém se objevil znovu. V zapalovací liště problém není, spíše to vypadá na problém v sání, konkrétně senzor tlaku, po jeho vyčištění se ale problém zhruba po 800 km objevil znovu. Tentokrát navíc s problikáváním kontrolky spalování - ztráta výkonu, klepání.

Další věcí je že motor poměrně dost žere olej, hlavně na delších trasách, klidně i 1dl/100km, to mi přijde jako poměrně dost.... Myslím, že do žádných dalších větších oprav se asi nemá cenu pouštět pokud zároveň nevyřeším ten olej, ale už sama výměna těsnících kroužků nebude uplně levná záležitost... na druhou stranu už se ke mě dostal i názor že by to mohlo souviset s výše uvedenými chybami... Co myslíte?

Předem děkuji za jakýkoliv názor, případně tip na někoho z Brna a okolí, kdo by se tomu byl ochotný pověnovat....

Co test brzda,plyn??? Pokud to nezere vice nez 1l/1000Km,tak je to jeste v norme. Osobne bych to videl na tesnici krouzky. Ja mam stejiny motor a od vymeny k vymene,nedolevym ani kapku!

Na pedaltestu vidím:
0300
0301
0302
0304
0314
1300

Takže problém se spalováním, na všech válcích. Trochu záhadou mi je P1300, pokud to chápu dobře, odkazuje na problém se zapalovací lištou, popřípadě svíčkami.. Tam by ale všechno mělo být ok, obojí bylo nedávno měněné. Navíc jsem to měnil už v době kdy jsem měl tenhle problém, nic se tím nevyřešilo...