Opel Astra H a Zafira B forum

Ahojte,

asi pol roka dozadu som si kupil Astru H, 2005 automat a vcera pri ceste k doktorovi mi zacal haprovat motor pri podradeni do 3ky (mal som zapnuty tempomat).

Dostal som sa domov pomalsou jazdou a kontrolka neblikala ale nemozem sa dostat nijak k diagnostike. Stlacim brzdu aj plyn a otocim klucom ale ziadne kedy nedostanem. Taktiez som skusal dat paku do D polohy ako som videl v jednom videu a nic.

Viete ako inak dostat z auta viac informacii o tom, co je v neporiadku?

Co by mohlo byt zavadou haprovania/straty vykonu hlavne na vyssich rychlostiach (na prvom a druhom stupni ani volnobehu to nerobi) a pri vacsom odpore (hore kopcom).

Dakujem

Tak nikto nič? Žiadne tipy?

Pozeral som či to nebude len vyčistiť EGR ale prisám vačku ho nemôžem nájsť. Bolo vôbec inštalované do týchto motorov?

Ahoj, nepises dulezite informace jako kolik mas najeto, jaky typ automatu mas ("klasicky 4-rychlostni nebo easytronic), odkud jsi, abychom ti doporucili nekoho s diagnostikou ve tvem okoli atd..

Tak som sa dopatral, ze Z18XE nema EGR ale su casto problemy s AFM - odpojil som cidlo, ECU slo do defaultu len na 4tej rychlosti. Ked som ho prinutil podradit do 3 alebo 2, auto vykazovalo podobne problemy ako mam.

Taktiez vyskusam toto - vacuum leaks
https://www.youtube.com/watch?v=9CPqbaSgcok

milosh: aha, to ma nenapadlo napisat. dik

je to 4 rychlostny automat, najazdene 115k a je to vlastne Holden - som v Australii

Dulezita informace, tak ti nebudu doporucovat nekoho v CR

jedine ak je v AU na dovolenke

inak nejaky tip nemas..?

inak taka zaujimavost - nemal by som dostat aj chybu "auticko s klucom" ked som odpojil AFM? Nic take mi nevyskocilo a kedze mi nefunguju kody, tak ze ci nemam internu diagnostiku nejak pokaslanu.

Niekto ochotny to odtestovat?

U automatické převodovky se jinak načítá kontrola chybových kódů.
Viz téma 1str.: NÁVOD:Čtení kódových chyb Opel Astra H
Pro AKPP :
• Zasazujeme klíč do spínače zapalování.
• Otáčím zapalování ( motor nestartujeme! )
• Nohy na brzdový pedál a držím
• Řadičku AKPP v poloze "D" (Drive)
• Otočím zpět zapalování a povolím brzdy.
• Nohy nyní dám už spolu na plynový pedál, brzdový pedál a držím je.
• Otáčím zapalování ( motor nestartujeme! )
• Držím pár sekund, stále držím pedály,než se ukáže okno
Jestliže jsme udělaly vše dobře, tak na místě kilometrů bude zobrazeno oznámení "ECN" (error code number) a kódy chyb.

Motor Z18XE má EGR v místě mezi baterií a motorem. (Alespoň dle knížky "Jak na to" str.198)

Stan - presne tak som to robil ale az moj spolubyvajuci na to prisiel - bolo treba stlacit plynovy pedal uplne nadoraz (na konci je taky maly zadrhel ale este ide stlacit). Az ked to bolo uplne na podlahe tak z toho bol schopny dostat kody.

Tu su kody:

161450
161600
030101
011014
010006
170000

Prve dva su len ohladne kluca a to ma nejak netrapi, horsie je ten cylinder misfire a potom transmission check.

Zajtra chcem skusit kupit pripravok na vycistenie toho cidla na vzduch a snad sa to potom zlepsi. Ak nie, budem zrejme budem musiet kupit nove.