Jaký olej Z 20 LEL 2.0L Turbo 125KW

[Biggest]

prave ze resil - je to ona norma nyni pojmenovana Dexos 2. Ty oleje nejsou vubec spatne, obsahuji podstatne mene pevnych castic = vznika mene karbónu. Nejde ale jen o LL normu, jde o to ze pro motor (jakykoliv) je predepsana nejaka olejova norma a tu je nutne dodrzet a to ze je shodou okolnosti typu longLife je uz podradne, zejmena pokud ji nemini uzivatel vozu dodrzet.
Ale s intervalem výměny máš naprostou pravdu. Max. 15 tkm a ven s nim a to i v pripade LL oleje! A kdo jezdí vysloveně okolo komína tak zkrátit na 10 - 12 tkm. Pak odpadnou starosti se zarostlýma egr, zaneseným sáním, hadicema a trubkama od karbonu atp. Long Life interval je smrt motoru a je to mega hova*ina za poslednich 30 let jdouci ruku v ruce s DPF.

[sladas opc]

proto jak rikam dal bych tam origo GM DEXOS2 bylo by..menil bych po 15 tisicich...cena vic nez dobra a co jsem slysel tak i kvalita..par motoru uz pry mechanici u opela videli a vsude krasne ciste..ani nevim jestli ma cenu resit nejaky castrol,mobil1 atd jestli jejich kvalita je o neco lepsi nez prave treba ten origo GM DEXOS2 kdyz uz cena treba castrolu je o dost vetsi..

[swabel]

Ja som mal Z20LEH a viem, preco som mu radil 5W-40 alebo 5W-50. Pride horuce leto a potom uvidi zvysenu spotrebu oleja. 5W-30 nebude pri sviznjsej jazde drzat na stenach valca dobry film. Ale v podstate nech si tam naleje, co chce Vela zahranicnych for som vtedy presiel a dost ludi dava do toho dokonca 10W-40.

[Biggest]

a proto sem ja radil: Yacco VX 1000 FAP 5W-40 - splnuje Dexos 2 - neni o cem rekl bych za ty penize. Navic velmi kvalitni olej. Staci si vyhledat na zahranicnich webech...

o znacce YACCO:
------------------------------
Francouzská značka olejů YACCO působí na trhu přes 90 let a vybudovala si značné renomé díky prvotřídní kvalitě jejich olejů a inovacím, které řadí jejich oleje mezi nejlepší na světě.

YACCO - francouzská olejářská společnost, založená v roce 1919 byla jedním z průkopníků aditivace základového oleje. Jejich výzkum v oblasti maziv, účast v motoristickém sportu a technologické inovace přinesly úspěch, který přispěl k prosazení značky YACCO. Většina světových rekordů v oblasti motorismu byla dosažena ve spolupráci s automobilkou Citroen. Celkem 522 světových rekordů bylo zapsáno na jméno společnosti YACCO od roku 1931 až do současnosti. Jedním z nejprestižnějších rekordů je najetí 300.000 kilometrů na oválu bez výměny oleje a posledním zapsaným rekordem je v září 2006, kdy Barb Vincent (Vincent Perrot) dosáhl rychlosti 530,69 km h na 250 m s pevným startem.
Hlavní devizou pro zachování nejvyšší úrovně kvality je, že značka YACCO vyrábí pouze ve Franci. Společnost sídlí v Saint Pierre Les Elbeuf nedaleko od Paříže. Tím je zajištěno, že veškeré oleje YACCO uváděné na trh v kterékoli zemi na světě, mají stejný původ a kvalitu, kterou zajišťuje nápis Fabrique en FRANCE (Made in France). YACCO vyrábí oleje z pečlivě vybraných surovin a používání recyklátů je ve firmě YACCO přísnš zakázáno. Jejich výrobky jsou vyráběny na vyžádání. Někdy se říká, že oleje YACCO jsou oleje z "butiku". Nenajdou se u čerpacích stanic nebo hypermarketech, ale pouze ve specializovaných obchodech pro oleje a dílnách, kde s oleji pracují odborníci. Společnost YACCO si velmi pečlivě vybírá svého obchodního partnera, který může prodávat a nabízet jejich produkty.
YACCO úzce spolupracuje některými z největších světových automobilek, jako jsou: Mitsubishi, BMW, Daimler-Chrysler, Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Porsche, Audi, VW, Seat, Škoda, Fiat, Ford, GM / Opel, Subaru , Mazda, Jaguar, Land Rover, MAN, Mercedes-Benz Trucks, Volvo, Scania, DAF, Iveco a další.

V současnosti se značka Yacco prezentuje v motorsportu při závodech Moto3, Suberbike, Superstock, WRC, GT Series a dalších.

Oleje YACCO jsou prodávány ve více než 50ti zemích světa a veškerá produkce je vyráběna ve pouze Francii.

[sladas opc]

znacka YACCO mi nic sice nerika,povidani okolo maji hezky ale otazka je jak to doopravdy je...vse je to stejne na jedno brdo at trbea TOTAL,CASTROL,MOBIL atd nikdo nepouziva nic extra kvuli cemu bych si prave jejich vyrobek mel koupit...

[Biggest]

sladas: to mas urcite pravdu, protoze skutecnych vyrobcu oleju je v evrope tusim dva! myslim realnou rafinerku co "z ropy dela olej". ostatnich cca 30 "vyrobcu" od nich kupuje tento zakladovy olej a dal si ho doupravi. takze tak. ale rozdily realne jsou. podivej se diskusi napr. okolo Alfy Romeo, tam jen blazen nalije jiny olej nez Selenii a pokud ano tak riskuje fatalni nasledky Yacco mam doporucene po nekolika letech testu od duveryhodneho cloveka. Neni to infoska typu: jedna pani povidala. Laici resi veci jako 5W nebo 0W a 30 ci 50 atp. jenze to jsou uplne nedulezite hodnoty narozdil od strihove stability a dalsich parametru, ktere se mnohdy dost tezko hledaji Ale v zasade mas pravdu, vetsina oleju je stejna a pro bezne motory zalezi spise na cene a intervalu vymeny nez na konkretni znacce.

[sladas opc]

presne jak pises o te sellenii..je to olej doporuceny vyrobcem fiat a tusim ze i alfy..je pravda ze kdyz tam naleje neco jineho tak to proste nefunguje jak ma..rikaji to i mechanici a verim tomu ze to tak je..proto zas rikam opel doporucuje GM dexos 2 tak ho tam leju a neresim nic..vyrobce vozidla to ma dlouhodobe testovano a proto ho i z nejakch duvodu doporucuje..ja proste nevim co si dnes o tom vsem myslet co se tyce tech oleju ,aditiv atd..kazdej slibuje jen za ucelem aby se prodavalo a vsude se vse šidí jak jen je to mozne..nedavno tusim ze v autotipu test oleju castrol,tusim ze i mobil a pak ty uzne neznckove co koupis treba v lidlu,na pumpach atd..no vysledek takovej ze castrol stal mraky penez ucel splnil ale chybu neudelas ani olejem ktery koupis v lidlu kdyz splnuje specifikace ktery udava vyrobce vozidla..pro me osobne by bylo treba smerodatne to ze bych chtel videt motor treba po 100000km jezdenej treba jen na ten castrol a pak ty same kilometry jezdeny na nejakej neznackovej olej,a chtel bych videt ten rozdil a rict si ano vyplati se zainvestovat za ten castrol...vec dalsi je ta ze ne vse drahy je to nejlepsi..

[Biggest]

zrovna ten Castrol: kdysi sem koupil Calibru s 84tkm, zivot ji ukoncila nehoda pri cca 145tkm - skutecne km. Lil sem tam Castrol TXT 2x (5W-40) a po osazeni auta budikem tlaku oleje sem presel na RS a naslednika TWS (doufam ze dobre pamatuji) byl to urcite 10W-60 - jediny olej ktery mazal i pri zatizenem aute (Nurburgring) byla tam 2.5i V6 - napric a zadni hlava se dooos ohrivala. Teplota oleje dosahovala i 160°C !!! takze to byla jedina cesta jak zachovat mazaci schopnosti motoru. Pravdou je ze ten motor mel 143kW a 242Nm (origo 125kW a 227Nm) jedine upravy byl KN filtr v puvodnim boxu + Remus pro tento motor a to jen se strednim dilem, jinak vse vse puvodni. Ale ted k oleji: posledni zimu pred nehodou sem delal vika ventilu tedy sem najel cca 55tkm na Castrol a prostor okolo vacek byl se stavu novy motor a uplne stejne na tom byla vana motoru (tu sem mel dole kvuli vyrobe otvoru/zavitu cidla teploty). Nevim jak je na tom dnesni Castrol, ale pred 10ti lety sem na nej nemohl rici ani popel. Samozrejme interval vymeny byl mezi 10-15tkm podle toho co sem rocne najel. Podle me cistotu motoru ovlivnuji dve zasadni veci EGR (ktere tam jeste nebylo) a interval vymeny. LL je doslova cista hovadina.
edit: pro uplnost: pred tim tam jediny majitel daval jen a pouze shell helix cosi 5W-40 vyjma prvni origo naplne od Opelu RS 10W-60

[vectra11]

podivej se diskusi napr. okolo Alfy Romeo, tam jen blazen nalije jiny olej nez Selenii a pokud ano tak riskuje fatalni nasledky

Nečti diskuze pitomců a používej rozum. Pokud nebudeme brát motory TS, které nejsou vyrobeny pro ruce rádoby alfistů-závodníků, tak lít předraženou Selenii do naftové Alfy je holý nesmysl. Bohužel fanaticii z AR si melou pořád to své. Stejných motorů jezdí posvětě mnohonásobně více v Oplech a spokojeně si vrčí na Dexos za 600,- Naopak téměř všechny benzínové 159 mají naopak motory Opel což opět vyvrací teorii Alfistů "patří tam jen to co doporučuje výrobce". O převodovkách ani nemluvím, vše GM. A je logické, že výkonnému autu co mu šlapeš na krk nebude stačit 5W-40.

presne jak pises o te sellenii..je to olej doporuceny vyrobcem fiat a tusim ze i alfy..je pravda ze kdyz tam naleje neco jineho tak to proste nefunguje jak ma..rikaji to i mechanici a verim tomu ze to tak je..

Takoví mechanici nemají ani ponětí kde všude se jaký motor vyskytuje. Jistě by ti tuhle domněnku neuměl ani zdůvodnit fakty.

[sladas opc]

nerikam ze je castrol a ruzne tyhle top znacky spatnej...jen si proste myslim to ze kdyz budu davat origo dexos 2 a menit ho cca po 15000km tak bude motor cistej tak jako s castrolem..nejvetsi pruser je proste longlife a hlavne pro turbinove motory..

pro bezne pouizivani v pohode 5W30 ci 5W40 s oplackou normou a nic vic neni potreba resit...