Opel Astra H a Zafira B forum

Caute chalani na mojej zafire sa mi rozsvietilo auto s klucom a na OP COm u kamarata vyhodilo chybu P1122-01 Pedal Position Sensor 2 High input.
Co by to mohlo byt

Dle mého odhadu jsou na plynovém pedálu dva potenciometry a jeden z nich (označený jako druhý v pořadí) má přerušenou cestu. Čili zkontrolovat konektory a kabeláž, změřit dráhy poťáků. Stan by ti k tomu mohl napsat (pokud si to tady přečte ), o které barvy vodičů se jedná a kde je najdeš.

Kamarád měl to stejné. Jak píše Vašek, jsou tam dva potenciometry. Stačí je propojit.

Senzor B22 poloha pedálu akcelerace má dva potenciometry a vodiče jsou vyvedeny do ŘJ motoru
Potenciometr č.1 má vazbu na MAP - senzor absolutního tlaku sací potrubí
Potenciometr č.2 má vazbu na EGR - elaktromagnetický ventil výfukových plynů
Zkrat nebo přerušený obvod - závada může být také přímo v akcelerátoru
Popis Pinů ve svorkovnici u akcelerátoru
Potenciometr č.1
Pin č.2 černočervený vodič - referenční hodnota 5 Volt
Pin č.3 bíložlutý vodič - signál polohy pedálu - pohyblivý jezdec
Pin č.4 hnědočervený vodič - nízká referenční hodnota 0 Volt
Potenciometr č.2
Pin č.1 černožlutý vodič - referenční hodnota 5 Volt
Pin č.6 bílozelený vodič - signál polohy pedálu - pohyblivý jezdec
Pin č.5 hnědobílý vodič - referenční hodnota 0 Volt

Stane šikula, ale nechceš mu k tomu připsat i piny v ŘJ, aby si to oměřil na obvod pro celou trasu?

Funkci plynového pedálu je pak možné ověřit v živých datech v diagnostice. Přívod lze vyzkoušet, když se po vypnutí zapalování vyndá konektor, pak znovu zapnout zapalování a u svorkovnice ze strany kabelů mezi Pin č.2 a kostrou musí naměřit 4,8 - 5,2 Volt (1 potenciometr) nebo mezi Pin 1 a kostrou (2 potenciometr). Piny se počítají od 1 ze strany vysouvací pojistky konektoru. Vodiče vedou do ŘJ motoru přes svorkovnice X1 u nohou řidiče a také X125 v UEC. Někdy bývá závada ve vlhkosti konektorů pod pojistkama v motorovém prostoru viz téma: Ikonka ESP a nefunkcny plynovy pedal

Caute bol som s nou na OP com a pri zivych datach po stlaceni plynu sa menili hodnoty na throttle position sensor 1 a 2 takze kamos hovoril ze pedal by mal byt OK
Ci sa myli ?

sako1400 píše:Caute bol som s nou na OP com a pri zivych datach po stlaceni plynu sa menili hodnoty na throttle position sensor 1 a 2 takze kamos hovoril ze pedal by mal byt OK
Ci sa myli ?

Pedál by měl být v pořádku, pročti si nejdříve příspěvky tohoto téma: https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewt ... novy+pedal ",možná budeš mít pouze vlhkost na kontaktech pod pojistkovou skříní v motorovém prostoru, je tam také fotonávod a vyzkoušej proměřit přívodní napětí, když se po vypnutí zapalování vyndá konektor plynového pedálu, pak znovu zapnout zapalování a u svorkovnice ze strany kabelů mezi Pin č.2 a kostrou musí naměřit 4,8 - 5,2 Volt (1 potenciometr) nebo mezi Pin 1 a kostrou (2 potenciometr). Piny se počítají od 1 ze strany vysouvací pojistky konektoru.

sako1400 píše:Caute bol som s nou na OP com a pri zivych datach po stlaceni plynu sa menili hodnoty na throttle position sensor 1 a 2 takze kamos hovoril ze pedal by mal byt OK
Ci sa myli ?

A měnily se ty hodnoty v celém rozsahu pedálu stejně nebo jsou mezi oběma potenciometry odchylky?

Menili sa rovnako .Takze podla mna je pedal OK.Neviem co by som mal este skontrolovat.Bojim sa rozoberania tej poistkovej skrinki aby som nieco nedo.ebal este viac.