Opel Astra H a Zafira B forum

rob.brno píše:Sem jsem dal drobný popis, zatím bez fotek:
http://moje.auto.cz/rob-brno/opel-zafira.html

Mám pár otázek:
- je složité vyndat z auta celou lavici(mám pocit, že ji drží celkem čtyři šrouby, na každé straně dva)?
- lze někde sehnat graf výkonu(točivého momentu) na otáčkách motoru 1,6 16V?
- v jakých otáčkách zajíždět(snažím se otáčky držet od 1700 do 3500 a v těch nízkých plyn jen tak "lechtat")?
- Měl jsem jednu chvíli pocit, že jízda s tempomatem má o půl litru vyšší spotřebu?
Jakože se auto snaží za každou cenu držet dannou rychlost, takže třeba v mírném stoupání zbytečně spálí hodně benzínu, aniž by to mělo významný efekt na rychlost.
- za kolik a nejlépe kde se dají sehnat zimní kola, třebas i nová?
- jakým způsobem počítá palubní počítač spotřebu benzínu, má nějaký skutečný průtokoměr nebo je to třebas podle sešlápnutí plynu

power2 píše:Spodek sedaček se dá oddělat jednoduše - zatáhneš za 2 očka a povysuneš. Nevím jak u Zafiry, ale u Astry tam máš ty šrouby na každej díl vršku.
U zajíždění bych se držel pokynů v návodu. Tam je psaný o proměnlivé jízdě. Pod 2000 otáček bys benzín dusit neměl
Tempomat drží rychlost a je jasný, že na jízdu do kopce spotřebuješ víc paliva. Osobně jsem měl s tempomatem nižší spotřebu.
Zimní gumy seženeš i tady na fóru. Hodně lidí kupuje na nejlevnejsipneu.cz
Myslím, že to počítá dle aktuální spotřeby a ujetých km - jsou tam odchylky.
Když použiješ hledat, najdeš toho plno

Westler píše:

rob.brno píše:Sem jsem dal drobný popis, zatím bez fotek:
http://moje.auto.cz/rob-brno/opel-zafira.html

ad.
2) http://www.superchips.co.uk/curves/Astra16VVT.pdf (seda krivka) nebo viz priloha (motor A16XER je temer stejny jako Z16XER)
3) prvnich cca 2000km max. 2/3 plynu, otacky cca tak jak jsi uvedl a nezapomenout stridat styl jizdy, pozor taky na nove brzdy
4) zalezi na okolnostech, tempomat (z principu veci) proste drzi nastavenou rychlost nehlede na situaci na silnici (stoupani), predvidavy clovek tedy muze jezdit s nizsi spotrebou
5) procetl bych par testu pneumatik a pak se rozhodl (subj. hodnoceni je zavadejici, kazdy preferuje neco jineho), co se tyka rozmeru disku tak vybirej dle toho co mas uvedeno ve VTP (!) - budto sehnat ojete "originaly" a nebo pak nejakou zabehnutou znacku (moc disku v rozteci 5*110 neni), vyhnul bych se exotickym znackam litaku
6) prutokomer tam asi nebude, myslim ze to pocita dle objemu vstriknuteho paliva, pripadne nejaka korekce dle zbyvajiciho paliva v nadrzi (za urcitou dobu/vzdalenost), u benzinovych motoru by mel ukazovat celkem presne (u me cca +-0,2 l/100km kdyz jsem to naposled kontroloval)

rob.brno píše: 2/ právě mě zajímá, jakým způsobem se projeví to časování ventilů u 85kW verze oproti té starší slabší 1.6. Asi to je tedy tak, že oba motory mají stejnou charakteristiku do těch 3000ot a nad těch 3000ot se změní u nové verze režim ventilů, motor si vezme víc paliva, ale má cca o těch 15procent vyšší výkon. Takže bych řekl, že je to takový slabý odvar "turba".
Když se dívám do tvého grafu v příloze, tak by měl normálně motor vrchol momentu na 135N, ale nový typ při těch 3000ot chytne jakoby druhý dech a jde s momentem dál nahoru.
3/nové brzdy - jakože na ně není spoleh než si sednou ke kotoučům?
4/tak nějak mi to přišlo
5/ ojeté "originály" mě tak nějak zavánějí nelegálním způsobem původu.
Na výše zminovaném webu by byl zimní komplet plech Škoda Octavia II/ VW Golf V (9165) + Goodride SW608 195/65 R15 H91 za 4x2500kč. Není to nějaký šunt?
6/ myslel jsem okamžitou spotřebu, i ten objem stříknutého paliva by byl obdobou průtokoměru. Rozhodně to ale není podle sešlápnutí plynu, jak mi tvrdil podvodník v BSAuto.

hombre_71 píše:...tak gumy Goodride jsou vyhlášená čínská "kvalita"