Opel Astra H a Zafira B forum

Nedavno jsme meli s klukama diskusi o tom kdo kde prezouva kolecka na nasich milaccich a jeden kamos se divil, ze je potreba po pulroce co se doma ty kola valej a nasadim je treba na zimu, tak je vyvazit a samozrejme dofouknout a to doma malokdo z nas udela.

Ja teda jezdim do servisu i kdyz mam dve sady a nemusim prehazovat gumy na jedny disky jako to ma dost lidi.

Ale pravda obcas taky prezuju u rodicu, kdyz uz je skoro snih, jako treba minuly rok Ale urco aspon 1x rocne by to chtelo vyvazit a dofouknout.

mylouši já vyvažuju až když je to potřeba a dofouknout si to můžu třeba i na pumpě

Ted mi napada ma cenu dofukovat ty pneu co budou pul roku lezet v garazi nebo je dofouknout az je budu zase na jare nasazovat? Mam nove disky i pneu, neuchazi mi, ale pro jistotu..

Já mám dvě sady, letní na hliníkách, zimní na plecháčích, takže měním sám doma, jen před nazutím dofouknu, abych pak na autě nebyl nemile překvapenej.
Co se týká skladování, slyšel jsem, že je lepší kola mít nafouknutý, ale důvod neznám

ja mam na sluzobaku tiez dve sady a tak si menim sam. Vyvazovat nechodim a nafuknute su stale. Ale dofukujem az po montazi, ak je treba. Skladujem ich v lezatej polohe pekne na sebe, v suchom sklade vo firme. Na Astru teraz asi len prezujem a o rok kupim aj nahradne disky. Ale mozno sa to zmeni a kupim ich uz teraz

Jak říká Vojta, vyvážení až když je to zapotřebí. Kontrola tlaku a případné dofouknutí pneu jednou za čas (2,3 měsíce) nebo před delší jízdou (dovolená).

tak snáď naposledy v servise

Přehazuji doma a vždy nejdřív dofoukám. Výhoda mít v garáži kompresor, na benzínkách je to děs. Vyvažuji jen při výměně gum a nebo když kope do volantu.

Mam 2 sady, ale menim v servisu ze 3 duvodu:
-kola necham vzdy pravazit (ac letos se jim to na poprve nepovedlo, ach jo)
-nechci si znicit prahy (poskodit ochrannou vrstvu na spodku) => (*)
-nemam momentovy klic

(*) zvedat auto nouzovym heverem neni to pravy orechovy, navic i ten mirne poskodi spodek auta; naprosta vetsina hydraulickych heveru ma v miste styku s karoserii pouze kovovou misku, ktera se zakousne do spodku a muze ho poskodit; lepsi hydraulicke zvedaky s gumovymi ochranami jsou az od 6tis vyse a navic stejne hrozi poskozeni prahu z duvodu nerovnomerneho zvedani, tj. na klasickem zvedaku v autodilne se hmotnost rozlozi na 4 mista, pri zvedani "doma" pouze na jedno (resp. dve => pul auta ve vzduchu a pul na zemi, ale stejne...)

doma a nebo u Frydexe,když potřebuji přehodit pneu a vyvážit