Opel Astra H a Zafira B forum

To je dost.

Rika se, ze rozumne maximum pro auto s jednou hnanou napravou je tusim oklo 250PS.

I novej RS Focus je premotorovanej. Takovej vykon uz se neda vyuzit jednou napravou. Mela by to byt ctyrkolka.

Fathre a tiez sa hovori ze Ople su dost poruchove

Taky diferak s obmedzenou svornostou urobi hodne pre zdarne minimalizovanie wheelspinu. V podstate ktorekolvek auto s preplnovanym motorom ma na prvych dvoch stupnoch problem s jednou cmudiacou gumou alebo blikanim utrapenou kontrolkou trakcie. Po tom co som do astry dal quaife diferak tak aj 240PS/340Nm namapovanie RJ len velmi zriedka v zakrutach pretoci 205mm gumy. Predpokladam ze tie naozaj ostre hatche maju trosku prepracovanejsiu napravu a sirsie gumy - urcite by som nemal obavu o zabavnost 300+PS "predokoliek" (len to asi nesmie byt predokolka riesena ako jedno-kolesko-hrabky ala Cupra a H/OPC, alebo tie jedno-koleso-hrabky a na druhom kolese platne-na-kotuc-tlacky ala Sciro R a Cupra R) Samosvor bola jedna s tych veci od ktorych som na zaklade rozpravania/pisania inych vela ocakaval a on tie ocakavania este aj mierne prekonal. Vsetko to samozrejme plati iba pokial je cesta sucha, ale ktory rozumny clovek to hrani za mokra...
Haldex alebo najlepsie permanent 4x4 by sice trakciu poriesil ale +200kg neprida mrstnosti auta (zato cene ano) - vid. Golf R32/R, EVO, STI .... S3

CandyX píše:Fathre a tiez sa hovori ze Ople su dost poruchove

A nejsou?

To ze se neprotoci v zatacce 205 kola je hezke, ale nebude to zpusobene nejakou zmenou fyzikalnich zakonu. Samozrejme chapu, ze diky konstrukci napravy, diferencialu a kontrole trakce se kola neutrhnou a neprotoci. Ale pokud by se na ne pri nizsich rychlostnich stupnich prenasel plny vykon, tak by se tak stalo. Ctyrma kolama proste prenes vic vykonu nez dvouma. 300PS na jednu napravu je uz opravdu hodne. I Insignie OPC, ktera ma podobny vykon je ctyrkolka. Ale chapu ze 4x4 v tehle tride neni bezne.
Sice sem nikdy takhle silnou predokolku neridil, ale mam zkusenosti napriklad s 240PS na zadokolce bez jakychkoliv systemu trakce a tam se trhaly 225 kola od silnice pri kazdem necitlivem zachazeni s pedalama.

x-father píše:

CandyX píše:Fathre a tiez sa hovori ze Ople su dost poruchove

A nejsou?

Nemyslim ze to s nimi bude tak zle, skor su to len pozostatky povesti pamatnikov Kadetov a eF-ka

To ze se neprotoci v zatacce 205 kola je hezke, ale nebude to zpusobene nejakou zmenou fyzikalnich zakonu. Samozrejme chapu, ze diky konstrukci napravy, diferencialu a kontrole trakce se kola neutrhnou a neprotoci. Ale pokud by se na ne pri nizsich rychlostnich stupnich prenasel plny vykon, tak by se tak stalo. Ctyrma kolama proste prenes vic vykonu nez dvouma. 300PS na jednu napravu je uz opravdu hodne. I Insignie OPC, ktera ma podobny vykon je ctyrkolka. Ale chapu ze 4x4 v tehle tride neni bezne.
Sice sem nikdy takhle silnou predokolku neridil, ale mam zkusenosti napriklad s 240PS na zadokolce bez jakychkoliv systemu trakce a tam se trhaly 225 kola od silnice pri kazdem necitlivem zachazeni s pedalama.

Pisem z vlastnych skusenosti a s tzv. samosvorom na suchej ceste aj ostrej zakrute kolesa na dvojke nepretocim (TC off a samozrejme ziadne vytocenie motora medziplynom na 5tisic a potom pustenie spojky) Otvoreny diferak je pre trakciu nefunkcna zalezitost a nemala by byt v ziadom aute s maximom krutaku v prvej tretine otacok tzn. v aute s preplnanym motorom. Zadokolka sa ti tiez pravdepodobne utrhavala kvoli tomu ze otvoreny diferak volil cestu mensieho odporu a vykon posielal iba na jedno koleso.

Tak já nevěřim že bude mít přes 300 koní, když to má Insignia. Nový OPC bude mít kolem 260 koní

UF! UF! z tohto som v kolenach:

http://www.autofun.cz/pariz-2010-astra-gtc-paris-5750/

Obrovsky pruser je len ten A-stlp s ktorym sa vlastne na klukatych cestach neda akcnejsie jazdit a velky otaznik je nad hmotnostou, cokolvek nad 1400kg to auto zabije:(

luxusní kousek už jsem o tom četl
http://www.novinky.cz/auto/210830-opel- ... paris.html

....je to smutné, ale všechny Astry H GTC dnešním dnem zestárly o minimálně deset let. Tahle nová je prostě krasavice.

hombre_71 píše:....je to smutné, ale všechny Astry H GTC dnešním dnem zestárly o minimálně deset let. Tahle nová je prostě krasavice.

Hombre ty davas prehlasenia ako moj tatko ked v prvej tretine 400km streky chytime 5 minutovu kolonu a hned zacne davat hlasky "to uz v ziadnom pripade nestihame, volam ze budeme meskat viac ako hodinu":) Tym ze tam nechali ten priblbli a vyhlad do zakrut devastujuci A-stlp, urobili asi ako keby niekto menil kocku so skromnymi jednotkami za holku so spickovymi trojkami, ale chlpatymi:) Cely pruser v ramci "radost z jazdy" asi dorazi hmotnost a ak ta spera na prednej naprave bude elektronicka (nechce sa mi ale verit ze by Opel urobil rovnaku fakovinu ako VW), tak je cele nove GTC len o designe. ...ako vlastne uz drtiva vacsina veci (aj ludi) na svete.

Ked uvazim ze sa este stale otacam za G-ckovymi kupatkami, tak obavy o starnutie dizajnu GTC'05 asi nebudu este na mieste. Pravdepodobne tomu vyrazne napomaha aj ich pomerne minimalny vyskyt. Ako protipol si zoberme Sciro, ktore bez nejakeho Rieger bodykitu uz nezaujme a na ten zadok sa uz neda pozriet ani cez slnecnu clonu.