Clona před chladič

[milans]

Teplota pod 80 stupňov má negatívny vplyv aj na činnosť DPF filtra. Aby sa mohol regenerovať, teplota musí byť min. 80 stupňov.

[x-father]

Tuto vymoženost nemám

[dogee]

Dám to sem, páč se tu teploty řešili nejvíc.

Kolik se vám drží teplota u Z19DT?

Já to dnes sledoval a motor se ohřívá tak do 80°, pak se asi termostat otevře a teplota kolísá mezi 75-80°C.
Když už je ohřátej dýl, tak při běžný předpisový jízdě drží tak na 77°.

Když tomu na dálnici pořádně šlápnu na krk a držím to hodně pod plynem, tak se dostane tak k 85°, ale po ubrání plynu zas spadne.

Tak nevím, jestli má cenu řešit výměnu, nebo na to kašlat.

podle mě máš termostat KO, po výměně budeš kolem 88 stupňů, nízká teplota = problémy s regenerací, motor není dobře zahřátý atd.

[milosh]

Jasnej termostat, delalo mi to to samy, do 80C max, nyni po vymene jsem minimalne na 90-91C.

[Butt]

Tak taky přidám dnešní zjištění. Jezdím do práce 16 km a voda se mi neohřeje na víc než 50 stupnů. Ale s topením nemám problém tak nevím.

[Frydex]

Mi se auto zahřeje na 92°C, pak otevře termostat a drží mezi 90-92°C. Minimální pokles je na 88°C. Takže tvůj termostat je určitě v hajzlu.

[Butt]

No tak to mám radost. Furt abych do toho auta něco rval. Že jsem si nenechal záfu.

[dogee]

tak výměna termostatu není až tak drahá a časově náročná, to dáš

ale chápu, mě takový závady taky vždycky vytočí...

[Butt]

Je někde návod jak to vyměnit? Zkusil bych to sám docela mě to baví se v něčem vrtat jen chci mít jistotu jak na to. Termostat mi nevadí, spíš mě vytáčí startování. Už jsem vyměnil žhavičky a koupil novou baterii ale jak teplota spadne pod nulu tak auto dlouho točí než chytne. Takže 4 tacy v autě a žádná změna. To mě vytáčí

[dogee]

hledej a najdeš ale jestli je na tvým motoru na stejným místě jako na 110kW, tak ve zkratce autobaterii ven, vymontovat držák autobaterie a budeš mít termostat před sebou...