Opel Astra H a Zafira B forum

Zdravím všechny. Už dva roky vlastním Astru H VXD (GTC 1.9CDTi). Dost dlouho jsem přemýšlel o tom jestli jí vyměnti za OPC nebo ne. Asi po roce rozhodování jsem se rozhodl že si jí nechám a OPC pořídím až později, jelikož mě tohle auto furt hodně baví. Nicméně jsem se rozhodl auto kompletně předělat na TRACKDAYS, a to tak aby mohlo i na silnici. Momentálně dávám do kupy co všechno předělat v motorové části a jak získat výkon 200-230koníků. Budu rád za každou nápovědu a zkušenost ohledně zvyšování výkonu u motoru Z19DTH 110kW.

Průběžně budu toto téma aktualizovat a víte, jak projekt bězí, když tak můžete sledovat na instagramu pod jménem Thatbluevxd.

Ahoj všem Oplistům. Zkusím trochu popsat aktuální stav auta.
Začnu asi exteriérem. Autíčko trošku rezne Naštěstí mě to moc netrápí, jelikož v létě půjde celé auto do celolaku, takže se rez opraví. Vzhledově jsem zatím jen přidělal OPC křídlo, velmi drobné detaily a koupil jsem originální 17" kola (v barvě antracit). Dost jsem chtěl 18" kola, ale ted jsem rád za 17". Na trackdays budou oblečený do semislick gum, které mohou i na silnic a přes 17" se do řízení dostane mnohem více zpětné odezvy.
Podvozek... Auto dostalo stavitelné podvozek od AP sportfahrwerke. A kompletně všechny silentbloky od Powerflex. Podvozek jsem odzkoušel na trackdays ve Vysokém Mýtě a fungoval velice dobře, takže tam jsem zatím spokojen. Semislicky ještě taky udělají hodně svého.
Interiér je původní, jen jsem vydělal věci jako zadní sedačky, koberečky atd., prostě takové ty nepotřebné věci. Další odlehčování bude až při celolaku, kdy auto pořádně odstrojíme. Aktuální váha je 1290kg, požadované cca 1150-1200kg. Je přidělaná zadní vzpěra na zadní nápravu a síť abych měl kam odkládat helmu a neválela se po zemi.
Motor zatím žádnou změnou neprošel a má stále továrních 150koní, i tak zváldne vypráskat Octavii 3 RS jako by se nechumelilo. Má repasované turbo a spojkovou sadu, aktuálně najeto na motoru cca 236xxxkm. Zaslepené EGR a odstraněné klapky víření. Nedávno také dostal přímé sání a došlo k odstranění tlumiče výfuku. Ačkoliv, zvuk je furt stejný Změnu člověk registruje jen při plném plynu a plném zápřahu auta. Jde slyšet jak rychle jdou výfukové plyny ven z výfuku.
Snad hodím co nejrychleji foto, ale nevím moc jak se to tu dělá

STK no nevim nevim

martini píše:STK no nevim nevim

Odstranění těch "eko" úprav už technickou prošlo a to bylo tento rok v únoru. Takže to bylo už přes ty "těžší" emisní zkoušky a v pohodě. Snad to projde i v roce 2018

začal bych intercoolerem,filtrem,a sánim všeobecne....

tady pár drobností: http://www.txautosport.co.uk/astra-h-19 ... h-60-c.asp

ten saci filter moc neprida... ten olejcek co sa na to pouziva skor zanesie vahu vzduchu.
Precitaj si vlakno co som pridal vyssie

milanick píše:ten saci filter moc neprida... ten olejcek co sa na to pouziva skor zanesie vahu vzduchu.
Precitaj si vlakno co som pridal vyssie

Jo to vlákno je super, už jsem ho četl a už hledám turbo Díky. Sání jsem tam dával jen kvůli zvuku, vím že sání nepřidá skoro nic. Spíš přemýšlím že váhu vzduchu úplně oddělám a kompletně vedení vzduchu do motoru udělat z "hardpipes".

Turbo hľadaj z 2,4 210ps tam je garrett gtb2056.
Pozor na turbo z 200ps verzie,lebo vyzerajú podobne ale je to turbo kkk a to nemá taký potenciál. Zvody hľadaj iba zo 159.

Zdravim, dost zaujimava astricka, sportova s dieslovym motorom. Mam dve otazky:
1. co je to trackdays? neviem ci som to pochopil, je to akoby skupina vodicov co si prenajme zavodnu trat a chodia tam s civilnymi vozidlami?
2. ako svietia tie neoriginal svetla oproti original halogenom? su tam osadene xenony? istu dobu som o nich uvazoval.