Opel Astra H a Zafira B forum

Zdravím všechny členy,

mám na Vás prosbu, zítra se jdu kouknout na Astru Classic 1.6i 16V, 2012 do provozu, 60 tis najeto a pravděpodobně ji i koupím, pokud bude vypadat dobře, nicméně potřeboval bych nějake informace ohledně tohoto typu:
1 - na internetu o tomto modelu moc informací není, jedna se tedy předpokládám o klasickou opel Astra H?
2 - nemohu najít, jakou to má převodovku, jestli m 32 či jiný typ?
3 - co si myslíte o teto motorizací 1.6 i 16V 85 kW, bude potřeba dělat rozvody, když to má pravdivou servisní historii? Na kolik vyjdou rozvody na tento typ motoru a kolik mají interval výměny? Jezdím klidne a mam malý nájezd kilometrů (15 tis rocne)
4 - auto má pouze 2 řádkový displej s dvěma tlačítky, je možné předělat toto na vyšší typ palubního počítače?
5 - cena auta je 180 tis, tak nevím jestli je to dobra koupě, či ne? Výbava vozidla: AirBag 4x, Centrál. dálkově, Dělené zadní sedačky, Elektricky ovládaná okna 2x, Elektrické ovládání zrcátek nastavitelná, Elektronický stabilizační program podvozku (ESP), Imobilizér, Klimatizace manuální, Otáčkoměr, Protiblokovací brzdový systém (ABS), Protiskluzový systém ASR, Převodovka manuální, Rádio přijímač/CD, S nastavitelným volantem, Servo řízení, Světlomety přídavné mlhovky, Zadní stěrač. Nebo by bylo lepší se kouknout po ojetejsi astře J?
Děkuji moc za jakekoli informace a názory. Tak nebo tak se již těšim, az se stanu majitelem Astry, této nebo jiné
Hezký víkend Petr

Ahoj,
převodovka M32 je 6kvalt a ten myslim u 1.6tky neni. Displeje měnit jsou jak je to složité nevím.

zbytek bude tady na foru či na https://www.opel-astra-h.cz/forum/

štastnou ruku při výběru

Je tam prevodovka F17 nie M32. Display+palubny PC sa da podla mna pomerne lacno vymenit a naprogramovat. Ci chces H alebo J je skor na tvojich preferenciach, ale myslim ze z H-cka sklamany nebudes

1 - je to normalna Astra H, ale z dovodu, ze v tom case sa uz predavala Astra J, tak starsi model sa volal v tom case Classic (toto pouziva Opel pravidelne, teda aj Astra G bola v dopredaji po uvedeni Astra H znacena ako Classic)
2 - 1.6i 16V z 2012 bude zrejme A16XER, prevodovka je F17 (patstupnova)
3 - motor je to ok (ma svoje muchy, v porovnani ale s ostatnymi motormi, co sa davali do Astry je to ten menej problemovy motor), rozvody sa robia kazdych 150tis km alebo 6 rokov (pri starsich to bolo kazdych 10 rokov, pre A16XER to je ale uz myslim 6)
4 - ano, je potrebne vymenit displej (BID, GID, CID) a pripadne zodpovedajuci ramcek
5 - k cene ti neviem povedat, lebo sa v jazdenych autach neorientujem, akurat by som ti mozno odporucil pozriet sa po aute s automatickou klimou namiesto manualnej

Všem děkuji za odpovědi a mohu hrdě říci, že jsem se v pátek stal hrdým majitelem této Astry
Ještě budu muset vyřešit nutné požadavky na komfort, ale jinak jezdí velmi pěkně, volba 1.6i 85 kW byla dobrou volbou...živý motor do města, pravda dnes jsem zkusil dálnici, kolem 120-130 km/h rychlost a to byla taková max. rychlost kde motor už byl značně slyšet. Jen škoda, že nevidím žádnou spotřebu, jelikož automobil má pouze TID.
Věci na řešení:
1-vyměna displeje TID za GID (ještě se mi ho tedy nepodařilo najít v jakékoli nabídce na internetu, tak snad bude štěstí)
2 - radio bohuzel jen CD 30, hrozně postrádám AUX výstup, abych si mohl napojit telefon s hudbou a nechce se mi zabrat jedinou zásuvku od zapalovače FM transmitrem.
3 - dále jsem si všiml, že právě při dnešní jízdě po dálnici bylo v kabině dost hluku kolem 120 km/h, co myslíte, je to takto normální a dá se něco doplnit do automobilu, aby se tento hluk snížil? Všiml jsem si, že členové jsou opravdu vynalézavý
4 - potřeba koupit ALU disky a letní pneu.
Kdyby jste měli nějaký info hlavně ohledně prvních dvou bodů, budu rád.
Ještě jednou děkuji všem za rychlé reakce a snad někdy ahoj na srazu.
Petr

1) Na ten displej vyzkoušej kontaktovat PepaS.cz, z Prahy ho nemáš daleko a nějaký displej mít pravděpodobně bude a výměnu včetně programování Ti udělá. Akorát musíš mít CarPass.

2) Leda koupit vyšší model rádia.

3) Můžeš koupit (třeba na vrakáči za pár korun) protihlukovou izolaci karoserie, ta trochu od hlučnosti motoru uleví.

Jinak gratuluji ke koupi a vítej

1) na internete je toho plne mraky. Chod na ebay.de alebo allegro.pl a zadaj astra gid. Cena 40-70€. Obcas predava aj tu niekto na fore (TID a GID maju zhodny ramcek, takze ten menit nebudes musiet).
2) Vymenit za CD30MP3 AUX. Cena okolo 30-40€. Skus pohladat ponuky na sparovane CD30+GID, nebudes musiet potom riesit, ak by ti niekto predal neodhlasene radio/displej.
3) tu sa tazko radi, lebo "hodne hluku" nie je velmi exaktna velicina. Dost to moze zalezat aj od konkretnych pneumatik/znacky.

2 - radio bohuzel jen CD 30, hrozně postrádám AUX výstup, abych si mohl napojit telefon s hudbou a nechce se mi zabrat jedinou zásuvku od zapalovače FM transmitrem.
Kdyby jste měli nějaký info hlavně ohledně prvních dvou bodů, budu rád.

Nemáš náhodou AUX výstup vedle ruční brzdy? U pozdějších ročníků okolo 2008 a výše se dosazoval AUX mezi ruční brzdu a sedačku spolujezdce, viz manual radia CD30 / CD30 MP3 str. 111 - 134:
https://www.opel.cz/content/dam/Opel/Eu ... _cs_CZ.pdf

to stan:

bohužel ten aux výstup nemám, ale vím, že to je až od vyšší úrovně rádia na mp3.
Jinak po měsíci bohužel řeším již první závadu a to děravý vlnovec. ale to je naštěstí jen nepříjemnost, nežli velká investice. Jinak spotřeba 7 l/100km (překvapivě stejná spotřeba jak dálnice, tak město...zvláštní), hlučnost snad zmizí přesedláním na letní gumy. Jen mě zarazila převodovka, která je sice svou krátkostí příjemná ve městě, ale na dálnici to motor vytáčí na můj vkus až moc, když chci jet 130 km s čímž je opět spojená ještě větší hlučnost a nemít puštěné rádio, tak by to bylo vcelku nepříjemné cestování ... jen mě při jízdě zarazila jedna věc a to, že když jde motor do otáček nad 2000, tak normálně v pedálu plynu citím otáčky motoru (nevím přesně, jak to popsat)...nejsou to vibrace ani klepání, jen ten motor jde cítit, což je poprvé co mám tuto zkušenost. Když jsou otáčky pod 2000 a jen to tak "šolíchám", tak je to ok. Nemáte někdo taky tuto zkušenost?
Ale jinak je to velmi příjemné auto, super pohodlné sedačky, blinkry jsou taky v pohodě a každý pohled na tu mojí krásku mi dělá radost

Ten vlnovec si kup dvouplášť , ten lepší. Na pedálu by nemělo být nic cítit. Je elektronický a ovládá jen potencimetr. Takže jedině, nějaké vibrace, nebo pružina má nějaký defekt. Zkontroluj silentbloky uložení motoru a převodovky a jestli se ti někde nedotýká výfuk kastle. Stačí málo a už to dělá bordel. Jednou se mi u jinýho auta při řadení a záběru dotýkal výfuk přihnutého držáku, asi led, kamen... To byl bordel