Opel Astra H a Zafira B forum

Ahoj, planuji koupit Astru H kombi v benzinu. Jelikoz je nabidka (v benzinu a kombi) slaba, tak jsem zatim nic nevyskousel. Mozna mi poradite vy - bude stacit zakladni motor 1.6, nebo radeji silnejsi s variabilnim casovanim? Neni ale to casovani poruchove?
Mam moznost jezdit Focusem 1.6 74kw a motorove mi postacuje. O 1.6kach Opel jsem cetl (Autoojetiny), ze nejedou tak dobre, jak slibuje vykon a objem a ze nejlepsi je 1.8cka a este lepsi ta nejsilnejsi, samozrejme spotreba je dalsi litr navic. Planovany najezd bude mozna 10tisic km za rok. Zase ta silnejsi 1.8ka ma variabilni casovani, nekazi se?
Dale mam dotaz, nektere Astry H maji jenom 4 srouby na kolech, vetsina jich ma ale 5. To je nejaky pocatek vyroby?
No a nektere ovladace klimi jsou takove zvlastni, bez piktogramu pro nastaveni smeru proudeni a bez teploty kolem kolecka. Proc to tak je?
Existuje nejaky zdroj urceni kilometru podle VIN kodu? V servisu mi sdeli jen info o vozidle, ktere jezdilo k nim, o jinych nemaji prehled, nebo potom az majitel se muze registrovat na myOpel nebo tak nejak, ale to uz mi je k nicemu.
Diky moc

Dle zkušeností zdejších lidí je nejspolehlivější 1.8 a nemá oproti 1.6 o moc větší spotřebu. 4 díry na kolech mám tušení mají jenom 1.4ky a starší 1.6ky, je to podle výkonu motoru (stejně jako velikost brzdových kotoučů). Ovládání klimy záleží na provedení klimy. Ta bez obrázků je ta nejlepší, tzn. plně automatická a zobrazuje vše na palubním počítači. Spolehlivej zdroj km nenajdeš, ale pořádná servisní prohlídka určí přibližnej počet km

Diky za odpoved a objevuji se problemy se systemem, ktery otaci s vackou (variabilni ventily)? Vim ze napr u Fordu anebo Renaultu s tym byva problem, pokud se zanedbava vymena oleje.
Vzhledem na nabidku to bude asi dovoz z D, je tady na foru nejaky spolehlivy clen, ktery vozi auta?

Občas pokecám s chlapama, co dělaj servis u forda a opravdu mi říkali, že ten výkonější motor 1,6 85kw, co se dával do focuse už párkrát měli v servisu. Nevím přesně, co tam odchází.
U Opla nevím o nikom, že by měl problémy s variabilním časováním.

Ja mam1,8 92kW a musim potvrdit, ze je to velmi dobry motor. Oproti 1,8 103kW nema variabilne casovanie takze o problem menej so servisom. Spotreba je este lepsia ako predpisuje vyrobca. Len sa treba s takym motorom naucit jazdit.
Motoru najlepsie sedi jazda mimo obec, kde viem ist za 6,3 - 6,5l. Dialnica tempomat 130 7,2l. V meste ale zerie skutocnych vyrobcom predpisanych 10l (kratke jazdy so studenym motorom). Na ceste nemas problem ani s plne nalozenym autom (5 clenna rodina) obiehat kamiony a pomalsie auta (3. stupen po obmedzovac 6700 otacok ide 140 km/h).

Ja mit druchou moznost,tak jednoznacne v benalu bych bral 1.6T.

Za nejspolehlivější benzínový motor v háčku považuji 1.8 Z18XE. Z18XER a Z16XER jsou si hodně podobné a až na pár drobností taky spolehlivé.

Mam take 1.8 92kw a motor naprosto super, s timze najeto asi 220.000km. Jinak spotreba diky dlouhe prevodovce po meste 8l, mimo mesto 6 - 7l a dalnici mam 7-8l (120 - 160km/h).
Kdyz uzivas sportovni jizdy ( na druhy stupen natocim ke 120km/h - overeno letos v Chorvatsku, kdy jsem daval tri tiraky v rade) mas spotrebu 10 - 12l. Servis delam pouze pravidelny tj. kazdy rok filtry + olej, letos vysly rozvody s pumpou. Opravdu s timto motorem budes spokojen, protoze autu je celkem jedno, zda je prazdne nebo plne, porad jede hezky.

Je normalni ze rok 2008 a 89 000km ma takhle rezave srouby na motoru?
Nebo nekdo oteviral hlavu? Dela se to pri rozvodech? Tam myslim staci jenom ten bocni kryt, ale tohle je motor s casovanim, tak kdyz se kontroluji kolecka, tak se musi mozna sundat ten plastovy kryt z hlavy?

Nedávno jsem musel nechat vyměnit písty a šrouby museli odvrtat, byly totálně zrezlé.