Opel Astra H a Zafira B forum

http://www.autorecenze.cz
http://moje.auto.cz/david78/opel-astra- ... -cdti.html
http://www.autorevue.cz/default.aspx?se ... icle=12679 - Test Opel Astra Caravan 1,6: lepší než ostatní
http://www.autorevue.cz/default.aspx?se ... ticle=6715 - Opel Astra Caravan 1.7 CDTI: úsporné sportkombi

tak muj prvni prispevek noveho fora: nevim jestli tohle patri primo sem, ale kdyztak to Miloshi pls nekam presun... mam takove zvlastni tema k debate: dalsi vuz zvazuji mezi Ford Focus II a Astra H (oboji benzin a kombi). kdyz jsem secetl vsechna pro a proti vcetne rozdilu v cenach, design, uzitne vlastnosti atd, tak u mne vahu ve prospech Focusu II prevazuje zatim prakticky jen JEDINA vec: u Astry h NENI NA PALUBOVCE BUDIK na teplotu chladici kapaliny - a pristup k teto informaci v palubnim PC je pomerne slozity (neni to bezna polozka, ale musi se do jakehosi servisniho menu, coz za jizdy snad ani neni realne). Z navodu na Astru H jsem pochopil, ze na palubovce je jen kontrolka, ktera kdyz se rozsviti tak mam zastavit, vypnout motor, zkontrolovat kapalinu a pak volat servis. Ale protoze jsem zvykly teplotu hlidat porad (myslim ze se z toho budiku da vysledovat ledacos, podle toho, jak rychle/pomalu se zahriva atd, zvlast u starsiho vozu se to muze hodit), nevim jak bych se s tim NEMIT TOHLE POD KONTROLOU v provozu vyrovnal... U noveho auta bych to asi az tak neresil, preci jen je to v zaruce a kdyz se neco po.ere, Opel se postara. Ale protoze budu zcela urcite kupovat ojetinu s cca 50tkm na tachometru, tak nevim nevim... Co vy na to?

Tak tato vec mi trochu vadila na zacatku taky, u predchozi Astry G byl ukazatel teploty chladici kapaliny a trochu jsem si zvykl jej sledovat. Ted po 3,5 mesicich jezdeni s Astrou H jsem si uz zase zvykl, ze tam ukazatel neni a ja si teplotu ani nemohu vyvolat na PP, auto jsem kupoval nove a uz tam byl jiny SW ridici jednotky, ktery toto neumoznuje. Ale tak nejak vytusim, kdy je auto asi zahrate, takze jako studene ho netyram a kdyz se neco podela, tak holt budu volat servis, coz bych ale udelal i u minule Astry. Jinak jsem byl stejny pripad, rozhodoval jsem se mezi FFII a Astrou, nakonec zvitezila Astra, hlavne z hlediska designu, ale i napr delka rozvoru atd. Jinak jako zatim jediny zapor vidim malo odkladacich prostor, ale aspon me to pri delsich jizdach nuti delat po 2 hodinach prestavku a clovek se protahne

To mi taky vadí, i když mi jde vyvolat v testmenu BC, je to pro mě docela důležitý budík,a když už to evidentně teplotu měří, mohlo by ji to alespoň zobrazovat na displayi ,aniž by se složitě lezlo do menu.

nemyslim ze je to az tak zase velky problem. V paci mame Vito a to uz to taky nema. S tejne kazde auto po nasrtovani nemuzes honit pac ho znicis. takze ja stejne ujede tak 5 km a pak za to uz taham. Takze me to problem nedela. je to trend novech aut.

caprighia píše:To mi taky vadí, i když mi jde vyvolat v testmenu BC, je to pro mě docela důležitý budík,a když už to evidentně teplotu měří, mohlo by ji to alespoň zobrazovat na displayi ,aniž by se složitě lezlo do menu.

kdyz taty pisest o test menu BC.... jak se tam da dostat? pres nejake tlacitko? nebo jen pres TECH2a?

kdyz taty pisest o test menu BC.... jak se tam da dostat? pres nejake tlacitko? nebo jen pres TECH2a?

musis mat zapnute radio-stlacis tlacitko Settings a drzis ho asi 5sec,oze sa pipnutie do reprakov,potom stlacanim tlacitka BC sa preklikavas medzi jednotlivymi polozkami

ok dik - du to zkusit

Zdravím jsem tu novej, ale jak vás čtu chci se také podělit o jeden z důvodů proč bych už ASTRU asi hned tak neměnil. Stalo se mi při parkování před barákem, že mé autíčko navštívila kuna. Při ranním sprintu do práce mě zastavila hláška ÚNIK CHLADÍCÍ KAPALINY okamžitě jsem zastavil a věc řešil. Autu se nic nestalo, protože mě varovalo dostatečně včas. Z mé skušenosti vím, že snímač teploty nebo přehřátí většinou nereagujou, nebo si toho člověk všimne pozdě. Pak jsou škody ovšem mnohem větší než pouhá výměna hadice.

Přesně z toho důvodu jsem přišel o svou milovanou Xantii - rozpojila se mi na dálnici hadice a než jsem na to přišel, byla pokroucená hlava a tlakem vody naprasklý chladič. Prodal jsem ji nepojizdnou za 25000 a sháněl jsem se po novém autě. Citroën neví co by chtěl za svoje HDi, tak to vyhrál Oplík s CDTi.