Astra H OPC - zvýšení výkonu

[OPCaOPC]

plně jsem to nepochopil částka na úpravu je nízká?...nemám zatím moc přehled
O těchto firmách vím ale jak jsi myslel upravit od nich koupit soft nebo si udělat výlet do Anglie?
Když ten katík a nahradím to tím jak píšeš co to bude mít za význam?

Jinak mi ještě doporučují přejít na jiný olej 5W-40 (mám tam 5W-30)
Je to prý kvůli větší teplotní odolnosti info níže.
Je třeba udělat něco i s chlazením chlad.kapaliny a oleje??



....problem byva najcastejsie na 4tom valci, ktory je malo chladeny
(konstrukciou motoru/cirkulacia chladiva), a tak sa stava
ze sa proste "umyje" olejovy film z valca, zacnu sa pridierat kruzky ci piest...

pomoze zamenit olej za xW40, pripadne tomu posilit chladenie oleja a aj vody...
sam som uz videl 3 take "pridrete" motory, a to bol urobeny "chiptuning" = dvihnuty plniaci tlak+pridane palivo
(ale zas je pravda, ze dotycny ludia si nedali poradit, aby vymenili olej za "iny" )


......ide o to, ze z vyssiim vykonom, pride aj vysia produkcia tepla, takze to treba nejako chladit..
a proste olej by pri vyssej teplote nemusel vydrzat...

[OPCaOPC]

S těmi mapami si to nechám projít hlavou, možná že ano.Ta cena je za všechny Stage 1,2,3??
Ještě bych se ozval, kdy to přsně během prázdin plánuješ?

[power2]

skrolant: Ty mapy asi na Z20LER nepujdou, co? Chtěl bych taky do budoucna pár koníků navrch

[Skrolant]

Cena je za 3 mapy a je to odladěné pro LEH, pro LER určitě nárust bude, ale je tam jiné turbo a a pro denní ježdění to motor neunese cca 280 koní stage 1 je moc pro LER. LER nemá chlazení pístů jako LEH. Navíc jsou tam vyvažovací hřídele pod klikou, které LEH nemá. U LEH jej lepší dynamika díky jejich absenci. Je tam hodně aspektů, které je nutné vzít v úvahu. Motor LER jde přestavět na přibližný LEH, ale s olejovým okruhem je problém (jiný tlak), chlazení pístu je problematičtější a hlavně LEH je z lepších materiálu než LER. Můžeš to vyzkoušet "přemapovat" na tento pokus Ti klidně mapu později poskytnu zdarma, ale bez záruky úspěchu, chtělo by to potom proletět výkonové charakteristiky na brzdě. Spíš bude svítit kontrolka motoru jako vánoční stromeček, neboť se jí pořád nebude něco líbit - nemám vyzkoušené.

[Skrolant]

plně jsem to nepochopil částka na úpravu je nízká?...nemám zatím moc přehled
O těchto firmách vím ale jak jsi myslel upravit od nich koupit soft nebo si udělat výlet do Anglie?
Když ten katík a nahradím to tím jak píšeš co to bude mít za význam?

Jinak mi ještě doporučují přejít na jiný olej 5W-40 (mám tam 5W-30)
Je to prý kvůli větší teplotní odolnosti info níže.
Je třeba udělat něco i s chlazením chlad.kapaliny a oleje??
....problem byva najcastejsie na 4tom valci, ktory je malo chladeny
(konstrukciou motoru/cirkulacia chladiva), a tak sa stava
ze sa proste "umyje" olejovy film z valca, zacnu sa pridierat kruzky ci piest...
pomoze zamenit olej za xW40, pripadne tomu posilit chladenie oleja a aj vody...
sam som uz videl 3 take "pridrete" motory, a to bol urobeny "chiptuning" = dvihnuty plniaci tlak+pridane palivo
(ale zas je pravda, ze dotycny ludia si nedali poradit, aby vymenili olej za "iny" )
......ide o to, ze z vyssiim vykonom, pride aj vysia produkcia tepla, takze to treba nejako chladit..
a proste olej by pri vyssej teplote nemusel vydrzat...

Neřeš nyní viskozitu oleje, evidentně čerpáš ze zdroje, který neviděl Z20LEH - je nesmysl tvrdit, že se olej omyje z vnitřní stěny válce, (když je tam tryska chlazení pístu) a to, že údajně vede k poškození... tomuto tvrzení nevěřím.

Pokud chceš zvýšit výkon máš jen jednu cestu - motor musí mít více směsi a musí lépe spálená směs odcházet. Takže upravit sání pro lepší (větší) nádech a upravit výfuk pro lepší odvod. Je zde milion variant jak toho docílit.

-jiné sací a výfukové svody
-větší turbo
-změna mapy řízení motoru (nesnáším slovo chipování)
-NOS (Nitrous Oxide Systems)
-větší interkoler
-větší benzínové vstřikovače
-větší benzínové čerpadlo
....

Je to finančně hodně náročné, ale dostupné. První věc co udělej - vyhoď katalyzátor u turba a nahraď jej baypasem. Druhou věc - instaluj před škrtící klapkou vzduchu Blow off ventil - hadici s odbočkou pro ventil pro OPC asi ještě mám Snížíš turboefekt o 80%. Bez čipovaní docílíš cca 12 koní nárust, a nebude se v motorovém prostoru tolik tepla vyzařovat z katu. Blow off ventil vol dvoustupňový - nejde tady o zvukový efekt, ale funkčnost.

Budeš překvapený a relativně za málo peněz (cca 8tis).
Dynamika se razantně změní a garantuji Ti spokojenost, pokud máš cit pro ježdění, ihned ucítíš, že auto se chová živěji. A tady zrovna platí za málo peněz hodně muziky.

[irmscher]

http://www.millteksport.com/exhaust.pro ... iantid=186
http://www.millteksport.com/exhaust.pro ... iantid=227

Pipe Ø: 2.50" (63.50mm)

pak je to OK,to už mam Každopádně bych rád auto dotlačil na brzdu a pokud bude problém,asi bych pak čel na tu stage2 nebo stage3

[Skrolant]

Nafotil jsem hadici pro OPC Z20LEH, je nová měl jsem jí na autě cca 2 dny, pak jsem překopal sání úplně jinak

Původní cena 58 Liber cca 1800 Kč, nyní ji prodám za krásných 999 Kč. Jen mi leží tato "funglofka" zbytečně doma. Asi bych našel i 4mm modré silikonové hadičky pro podtlak.

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... od_50.html

[power2]

A nemohl by ses pochlubit tím sáním líp? Všude na ebay atd. vidím jenom krámy pro OPC. To na moje LER třeba tady ta hadice nepujde?

[irmscher]

ale pujde toto jsou prakticky identické věci...

[irmscher]

A nemohl by ses pochlubit tím sáním líp? Všude na ebay atd. vidím jenom krámy pro OPC. To na moje LER třeba tady ta hadice nepujde?

pro začátek nastuduj toto: http://translate.google.cz/translate?hl ... md%3Dimvns