Samovolne zhasinanie motora

[333jaco333]

Zdravim, mam problem s mojou Astrou. Je to Astra H caravan,1.9cdti,74kw,r.v.2007. Auto mam vyse pol roka a doteraz bolo vsetko bez problemov, ale pred 3 tyzdnami mi pocas jazdy v 100km/h zhasol motor, uplne sa vypol. Po nastartovani auto islo v poriadku bez toho aby mi svietila nejaka ikona na pristrojovej doske. Auticko slapalo az do pondelka toho tyzdna. Rano cestou do prace sa mi zacal samovolne zapinat a vypinat tempomat a motor sa zacal vypinat pocas jazdy ale aj pri volnobehu. Na diagnostike mi svietili chybove kody ako : U2105,P0606,P1614 atd... hladal som v kabelazi nejake znamky poskodenia ale bez vysledku. Vsimol som si ze mi motor vypina najviac ked je vonku vlhko, cize rano alebopocas dazda. Neviete mi poradit na co by som sa mal zamerat pri hladani resp. co by to mohlo byt? Pripadne nejakeho sikovneho mechanika v blizkosti Starej Lubovne? Dakujem

[quicky]

P0606 - Pozri si ako prve ci riadiaca jednotka motora je spravne zapojena a nie je tam nejaka korozia. Nebola nahodou chipnuta?

[333jaco333]

P0606 - Pozri si ako prve ci riadiaca jednotka motora je spravne zapojena a nie je tam nejaka korozia. Nebola nahodou chipnuta?

Riadiaca jednotka je zapojena spravne, kontakty su ciste ziadna korozia, chipnute nieje. Auto burane nebolo.

[quicky]

Zjavne ti to zhasina kvoli nejakemu eketrickemu problemu. Co moze mat aj suvis s vlhkosou a dazdom.

P1614 je chyba transponderu na kluci. Ale to bolo asi iba nieco chvilkove, v tom pripade by si nemal asi nastartovat vobec. Mozno niekto iny bude vediet lepsie

[333jaco333]

Zjavne ti to zhasina kvoli nejakemu eketrickemu problemu. Co moze mat aj suvis s vlhkosou a dazdom.

P1614 je chyba transponderu na kluci. Ale to bolo asi iba nieco chvilkove, v tom pripade by si nemal asi nastartovat vobec. Mozno niekto iny bude vediet lepsie

Aj tak vdaka skusim este nieco pohladat na nete. Ci sa stym niekto nestretol

[Stan.]

Chyba U2105 - Není komunikace mezi sběrnicí CAN a ECM (řídící modul motoru)
Zkontrolovat pojistky FE21 a FE30 (pravděpodobně v pořádku když motor běžně jede)
Zkontrolovat Relé K2 (relé řízení motoru) mezi paticí svorek 86 a kostra, dále mezi svorkama 30 a kostra musí být minimální napětí 11V.

Chyba P0606 - ECU (elektronická řídící jednotka) - Nesprávná funkce
Napětí kondenzátoru nízké / vysoké napětí
Řídící jednotka zjistila interní chyby

Když to dělá hlavně ve vlhkém počasí, zkus vyndat přístrojový panel elektroniky (panel relé a pojistek) UEC a řádně vysušit a případně prostříknout kontaktolem.

[333jaco333]

Chyba U2105 - Není komunikace mezi sběrnicí CAN a ECM (řídící modul motoru)
Zkontrolovat pojistky FE21 a FE30 (pravděpodobně v pořádku když motor běžně jede)
Zkontrolovat Relé K2 (relé řízení motoru) mezi paticí svorek 86 a kostra, dále mezi svorkama 30 a kostra musí být minimální napětí 11V.


Chyba P0606 - ECU (elektronická řídící jednotka) - Nesprávná funkce
Napětí kondenzátoru nízké / vysoké napětí
Řídící jednotka zjistila interní chyby

Když to dělá hlavně ve vlhkém počasí, zkus vyndat přístrojový panel elektroniky (panel relé a pojistek) UEC a řádně vysušit a případně prostříknout kontaktolem.

Medzi svorkami som nameral 12.5v takze predpokladam ze je to v poriadku. Poistkovu skrinku som vybral, rozobral, precistil a vystriekal som to sprejom na cistenie kontaktov, nevsimol som si nic skorodovane vo vnutri na kontaktoch takze uvidime ci to cistenie pomoze. Este ju necham cez noc doma presusit a zajtra to napojim spat do auta...zatial velka vdaka za rady a po case uvidim ci sa to zlepsilo alebo nie a dam vediet ...vdaka