Opel Astra H a Zafira B forum

Ahoj lidi, nikde jsem tu nic podobnýho nenašel, takže... Zajímalo by mě, při kolika km jste měnili altík. Uveďte prosím i typ motoru. Pište i ti, kteří jste ještě neměnili. Já 130tis. km, altec původní a dosud nerepasovaný, motor z19dt.

1700000 odešel diodový můstek + regulátor, motor v podpisu dole.

Oťas píše:1700000

slušná výdrž

hmm 19DTH jedno auto necelych 80 tis, mesic po zaruce...druhe auto 19DTH cca 160 tis oba DENSO 140A oba diodove mustky, 1 pripad vymena za bosch drzi do ted 16 tis kc....druhe auto repas mustek+loziska asi 4 tis kc....taky zatim drzi

Jestli to nemenil predchozi majitel, tak 230 000, na jare sem mel podezreni, ale nakonec to byla baterka a ne altik

U mňa niečo cez 100.000 km.

103.000 zatial v pohode Z16XEP

105000Km ,Z16XEP ,nabji na 14,4 ,o.k. Bosch 93183437, 6204205.

U mě 142000 km, alternátor Bosch původní - (zatím) bez jakýchkoliv problémů (motor Z19 DTL, 74 kW).
Možná by se ke kilometrům měl doplnit i výrobce alternátoru. Netuším, kolik značek/typů alternátorů se vůbec montovalo A-H/Z-B, ale bylo mi řečeno, že nejvíce odchází můstek popř. regulátor na alternátorech Denso (1.9) a Hitachi (1.7). Naopak u Bosche s tím problém nebývá, tam že tam naopak často odchází volnoběžková řemenice.

236 000 km, odyšiel regulátor a zobral zo sebou aj diódový mostík, oprava aj s náhradnými dielmi 45€ menil som si ho sám v garáži.