Opel Astra H a Zafira B forum

Vím , že bych teď asi neměl PepuS odvádět od práce na modulu teploty , ale nakousl tady kdysi možnost připojit couvací kameru k displejům CID .
Tato jeho myšlenka se ztratila v tématu o modulu na teplotu a tak založím samostatné téma ,, Couvací kamera ,,
Spousta z nás má CID a třeba by se i toto jeho využití mohlo více lidem hodit .
Cituji PepuS : ....Couvací kamera by fungovala např. tak, že v případě zařazení zpátečky, resp. rozsvícení zpětných světel, by se na CIDu automaticky zobrazil v plném okně signál z kamery. ... A co by to obnášelo? Instalaci kamery, bloku RGB přepínače a bločku sdruženého ukazatele, případně RGB přepínače s CAN rozhraním.
Kamera pro Háčko :
http://www.elcar.cz/4096-zenec-ze-rce50 ... opel-.html

http://www.amstuning.cz/kamery/590-couv ... 02534.html

A teď otázky pro PepuS :
- Co by asi orientačně stál ten RGB přepínač a další potřebné součástky ?
- Zapojení toho RGB do CIDu by bylo mechanicky ( na konektory ?) , nebo nutná pájka a rozborka ?
- Zapojení kabelu od kamery by byl do RGB/CIDu konektory , nebo pájením ?
- Přepínalo by to tedy pak obraz z kamery automaticky na CID , po aktivaci kamery ( zařazením zpátečky ) ?

bubo píše:- Co by asi orientačně stál ten RGB přepínač a další potřebné součástky ?

v tuto chvíli nejsem schopen zodpovědět. Jistým vodítkem může být příspěvek RomanaK z 05 lis 2009, 22:46, ale je to varianta bez využití potenciálu CAN sběrnic, čímž se o dost komplikuje zástavba do vozu. Jde o to, že ve většině případů se nevystačí s pouhým RGB přepínačem (jako např. tady), protože např. z couvací kamery asi poleze spíše než RGB kompozitní video signál PAL či NTSC. Takže je tedy nutné krom přepínání ještě řešit konverzi PAL/NTSC do RGB. A další háček je v rozlišení displeje: CID displej má rozlišení v poměru stran 16:9 (400 x 234 bodů), zatímco běžné zdroje videosignálu mají poměr 4:3.

bubo píše:Zapojení toho RGB do CIDu by bylo mechanicky ( na konektory ?) , nebo nutná pájka a rozborka ?

bez pájky a rozebírání komponentů vozu. Pokud by bylo řešeno dle mých představ, z přepínače by visel původní RGB kabel, který by se zasouval na jedné straně do navigace a na straně druhé do CIDu. A navíc by z přepínače koukali další konektory pro připojení video signálů, teploměru a napájení.

bubo píše:Zapojení kabelu od kamery by byl do RGB/CIDu konektory , nebo pájením ?

do konektoru (asi typu CINCH)

bubo píše:Přepínalo by to tedy pak obraz z kamery automaticky na CID , po aktivaci kamery ( zařazením zpátečky ) ?

zase, pokud by bylo řešeno dle mých představ: signál z couvací kamery by se přepínal automaticky po zařazení zpátečky (rozsvícení zpětných světel) a přepnul by se zpět po dokončení couvacího mánevru (eliminace přepínaní videa při popojíždění vpřed a vzad). Případné přepínaní na další video signály (DVD, DVB-T apod.) by se ovládalo přes menu teploměru zobrazované na displeji. Samo že by mohlo fungovat např. automatické přepnutí na původní video CIDu v případě zobrazení nějaké varovné zprávy (teploty, kapaliny apod.) nebo při příchodu telefonického hovoru (pro majitele UHP)…. no, možností by bylo nepřeberně, ale v tuto chvíli nemám na řešení „přepínače“ už žádnou kapacitu, nicméně…

Držím palce za nicméně

Ta od Zenecu vysiela vo formate NTSC.
Nedal by sa na prevod pouzit tento interface?

http://cn-zhongzhou.com/rgb-universal-m ... if800.html

Pri tomto sa pise, ze je pre 2010 up modely http://cn-zhongzhou.com/opel-multimedia ... 801op.html

Slusna vec pre insigniu a novu astru, da sa cez to napojit aj cuvacia kamera.
http://www.fosp.cn/en/pdf/Buick_opel_in ... manual.pdf

Dalsi duvod proc prodat hacko Ale ja ho mam rad tak to bude muset pockat.

Kamerka je fajn. Mel sem ji v Primere a parkuje se podle ni mnohem lip nez podle asistenta. Je videt realna zdalenost a da se pouzit misto do posledniho cm a ne ze to rve na poslednich 15 cm uz stejne jak asistent. Navic se za urcitych okolnosti dalo podle kamerky vycouvat z kolmeho stani do ulice kdyz nebylo videt od ridice, pac videla celkem i za auto do stran.

CID nemam, ale premyslel jsem o koupi nejakeho displaye, ktery by byl bud hodne tenky a byl by na stinitku ridice (bez zasahu do interieru), nebo mozna nekam ke stropnimu svetlu.

Vyhoda je v jednoduchosti. Ty kamerky maj jen napajeni 12V a vystup signalu komposit na CINCH a diplaye zas jen napajeni 12V a vstup signalu na CINCVH, takze se to jen napoji na napajeni a propoji spolu a funguje to.

Jenze sem neprisel na misto kam bych na Astre vzadu kamerku dal. Jsou kamerky cca 2x3c velke, ale jedine misto co me prislo vhodne je nad SPZ, ale tam je svetlo, otvirani zadnich dveri a svetlo, takze by to slo asi jen za predpokladu umisteni na jedno ze svetel SPZ a to se me nechce. Pres zadni sklo v noci by asi nic nevidela (navic tam mam dost tmavou folii).

Jedine co by slo, tak jsem nekde videl kamerku zabudovanou primo do podlozky SPZ. To by asi slo.

Jinac kamerky se z ciny daj objednat za cenu okolo 18-20 USD a 4" display jen o malo vic tak za 20-25USD.

Celkove naklady do tisicovky.

Ta kamerka misto svetla na parkovani je hezka, ale za dva litry jenom kamerka je na takovou srandu moc.

Kamerky sa davaju namiesto 1 ovsetlenia SPZ, videl som aj take, ktore mali to svetielko osvetlenia SPZ zabudovane, takze chybat nic nechyba a na SPZ svietia dalej 2 svetielka.

Len prax by bola taka, ze kazdu chvilku by si musel cistit kameru od bordelu, ktory sa tak rad zachytava na zadnej casti auta(sudim podla mojho caravana). Lepsie by bolo keby sa po zaradeni spiatocky vysunula...

No, couvací kamerka asi není špatná věcička, zvlášť když ukazuje odchylky od správného směru. Zkušenost s tím nemám, ale s čím zkušenost mám jsou dobytkové, co mi a ostatním účastníkům provozu usilují o život. Proto víc přemýšlím o tzv. černé skříňce pro zaznamenávání jízdy ve smyčce.