Opel Astra H a Zafira B forum

Ahojky "kolegové" nejdřív bych se asi trošku představil, protože jsem tady velice čerstvě, teprve ode dneška zaregistrovaný, ale párkrát už jsem sem nahlížel. Před pár týdny jsem se stal majitelem taky jednoho Oplíku Astry H, v mém případě Caravan 1.7 CDTI. Zatím jsem neměl příležitost udělat nějaké solidní fotky, jak to půjde, vystavím .
Ale proč začínám zrovna tady .. ač jsem na to při koupi nepřišel, mám zřejmě problém s naklápěním xenonových světel - svítí to pár metrů před auto .. zkrátka moc dolů . Kdysi jsem měl xenony na škodovce a tam vždy po zapnutí světel proběhla jakási inicializace (světla se sklopily dolů a pak najely hladinu, která byla poměrně dosti vysoko a krásně bylo vidět) tady to bohužel nic neudělá a svítí to pořád stejně dolů , můžete mi někdo poradit, jestli je to normální?

Zacal bych tim, ze bych podle VIN auta zjistil, jestli to melo xenony uz z vyroby, nebo to nekdo dodelaval.

Pokud to nekdo dodelaval, tak tam nemusis mit cidlo naklonu, nebo v originalnich svetlech muzes mit nabastlenou nejakou HID sadu.

Nekde tu byl link na webovku kde se to podle VINU da zjistit.

Asi takhle: u Astry jsou 2 typy xenonu - jedny AHL a druhe AFL. AFL maji nataceni do zatacek, AHL nikoliv. AFL po kazdem nastartovani provedou kalibraci tak, ze se natoci do stran a nahoru/dolu. AHL tohle nedelaji, respektive delaji, ale stihnou to rychleji nez nastartujes, takze to vlastne neuvidis. Cinnost naklapeni muzes pozorovat nejenom pri zatizeni auta (dozadu si sednou 3 lidi), ale taky pri jizde v kopcich. Tudiz je mozna jak porucha naklapeni, tak i pouze fakt ze jsou nastaveny hodne dolu - coz je docela casty jev.

https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewto ... ilit=imbus

a jeste https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewto ... lit=xenony

Cinnost naklapeni se da vyvolat na diagnostice (simulace zatizeni zadni napravy 10%, 20%, atd.)

Postup s VIN kódem se mi opravdu zdá, jako nejlepší začátek, nevěděl jsem, že je možné to vyčmuchat někde na webu, ale zkoušel jsem volat do 2 autorizovaných servisů a nikde mi to z VINu nedokázali říct, jen se mě ptali, jestli to má u vypínače světel kolečko na náklon, a pokud ne, tak že to určitě je originál, tak co na to chceš říct . Přede mnou to měl jeden majitel a převážně to bylo servisováno v jednom servisu (tam, co mi poradili kolečko ) a jelikož mi dokázal vyjmenovat kdy bylo co dělaný, tak bych věřil, že jsou origo. Každopádně, kdyby někdo věděl web pro vyhledání, byl bych vděčný...

Pokud nemáš kolečko na náklon, tak máš origo..... zkus rozsvítit proti zdi bez zatížení a pak si sedni do kufru třeba i s někým jiným a sleduj paprsek, pokud se nesklopí, tak je něco v čudu, pokud ano, tak si nech seřídit světla.

Otas: Nevim jak u tebe, ale u me se sklopi pri tomhle "testu" az po chvili. Pripadne pomuze znovu nastartovat (provede se kalibrace).

Westler píše:Asi takhle: u Astry jsou 2 typy xenonu - jedny AHL a druhe AFL. AFL maji nataceni do zatacek, AHL nikoliv. AFL po kazdem nastartovani provedou kalibraci tak, ze se natoci do stran a nahoru/dolu. AHL tohle nedelaji, respektive delaji, ale stihnou to rychleji nez nastartujes, takze to vlastne neuvidis. Cinnost naklapeni muzes pozorovat nejenom pri zatizeni auta (dozadu si sednou 3 lidi), ale taky pri jizde v kopcich. Tudiz je mozna jak porucha naklapeni, tak i pouze fakt ze jsou nastaveny hodne dolu - coz je docela casty jev.

https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewto ... ilit=imbus

a jeste https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewto ... lit=xenony

Cinnost naklapeni se da vyvolat na diagnostice (simulace zatizeni zadni napravy 10%, 20%, atd.)

Moc děkuju za vysvětlení pojmů, mám zkušenost jenom s těmi šodováckými, kde to je trošku pomalejší . Každopádně si myslím, že na mé astře nejsou xenony, které by se natáčely ještě do boku, takže je to asi, jak píšeš, rychlejší než já, nebo to fakt nefunguje. Každopádně nejrozumější by asi bylo to vyzkoušet na diagnostice.

Ale pořad nevime jestli maš to kolečko :)a propo mam AFL xenony

Test se zatížením určitě vyzkouším.

Ještě jsem někde četl, že jsou dva druhy této adaptivní elektroniky. První se inicializuje jen jednou po nastartování auta a druhá je prý dynamická, která se upravuje i pokud jedeš do kopce, atd. To znamená, že na astře je ta dynamická verze?