Opel Astra H a Zafira B forum

Tempomat se aktivuje ve třech místech - CIM, ECU a IPC. Na rychlosti vozu nezáleží, jen musíš jet víc než myslim 40 a aspoň jednou předtim sešlánpout brzdu, až pak ho můžeš aktivovat. Aktivuješ ho tím horním tlačítkem. Tím podlouhlým tlačítkem vzadu ho deaktivuješ. Jinak když uz na něj jedeš, tak horní tlačítko zrychluje, spodní zpomaluje.

No tak jsem doprogramoval v IPC, skontroloval pro jistotu uložení v CIM a motoru a stejně ničevo. Jedu vidím značku 60 tak to rozjedu na 60 ale ať mačkám jak mačkám tak nic. Se spojkou netreba nic robit skrz ten spínač?

Horním tlačítkem na páčce ho aktivuješ po rozjezdu na zvolenou rychlost.
Po nastartování musíš sešlápnout brzd. pedál, jinak nejde aktivovat.

Má spíš problém s tím, že koncovka ke spínači spojky sice v kabeláži je, ale dráty vedou jen do koncovky na A-sloupku. Odtud k UEC pak drát chybí. Což v praxi znamená, že pro ŘJ motoru je stále zmáčknutá spojka.

Tak tohle jsem nechtěl slyšet . Jaké je možné další řešení? Mám přestat myslet na tempomat ve svém autě? Nebo se dá dotáhnout kabeláž k UEC co by to stálo??? Sakra proč zrovna já mám takový pech?

//edit Milosh - NECITUJ PRISPEVEK KTERY JE HNED NAD TIM TVYM, JE SNAD JASNY NA CO ODPOVIDAS NE?

Kluci, někdo tu psal, že i na benzínu měl už napíchlej spínač spojky. Je to od určitého roku výroby? Dá se to poznat podle VIN? Ať to zbytečně nerozebírám...

Je u dieslu a na benzinech s automatem.

podle VIN nepoznáš, jestli v autě je nebo ne, prostě se tam musíš nacpat a podívat se

x-father píše:Je u dieslu a na benzinech s automatem.

Automat nemá spojku a nemá tedy ani spojkový spínač.

celkom logicke vysvetlenie