Modul Komfortní Jednotky - MKJ (dříve "Teploměr vody")

[Stan.]

Perfektní, pouze škoda, že to nejde také na BID.

[milosh]

super

[miky_5]

velmi pekne.

nahodou video na GID-u nemas?

[power2]

Malej dotaz spíš pro PepaS, bude to i v angličtině? Já jenom abych neměl půlku v čj a půlku v aj. A nevznikají mezi touto hračkou nějaký konflikty s dalšími zařízeními v autě? Nebo třeba nebude pomalejší odezva řídicí jednotky na povely? Napadá mě zrovna PC jako příklad. Čím víc karet tam je, tím větší datovej tok je na sběrnici a tím dýl musí jednotlivý zařízení čekat, než se dokončí komunikace s jiným. Aby to pak neovlivnilo třeba odezvu airbagu atd.
Jinak super práce, taky si to rád pořídím

[Midzi]

tak posli svoju polovicku este na dalsie dva tyzdne a coskoro to bude hotove

[vojtavojta]

velmi pekne.

nahodou video na GID-u nemas?

Je tam vedle hlavniho, ctvrte od vrchu.

Vyborna prace

[Oťas]

Na tom GIDu, ale není teplota, nebo jsem to přehlíd....

[luke_tdi]

to video z gidem je ukazka cestiny jestli dobre chapu

[PepaS]

2 Stan.: moje původní myšlenka byla, využít zobrazovací potenciál GID/CID displejů. I s BIDem je možné komunikovat přes CAN, ale zobrazovací možnosti budou velmi omezené, takže s BIDem nepočítám

miky_5: video s GIDem jsem nedělal, to co je na YouTube jsou pouze stará videa prezentující češtinu. To video je zatím pouze DEMO zobrazení teploty, teď dělám na MENU s konfiguracemi, DPF monitorem apod.. Jakmile dodělám, dám další video, včetně pohledu na GID

power2: ano, teploměr bude vícejazyčný a jazyk + jednotky (st.C/ st.F) se budou přepínat v menu počítače, takže když nebudeš mít češtinu / slovenštinu, bude ti psát anglicky. O problematice vlivu na vůz jsem už něco psal v svém příspěvku z 26 kvě 2011, 21:14. Nejvíc bude zatížený MS-CAN, který je ale pouze pro propojení palubní zábavy a nic kritického neovlivňuje a je na to zatížený stavěný, zatížení kritického HS-CANu (propojeny ABS, motor, Airbag …) bude téměř nulové, neboť se pouze čas od času (> 1s) z řídící jednotky motoru budou vyčítat info. o stavu DPF, přičemž ŘJ motoru je připravená na to, že se dělá on-line diagnostika během jízdy (Tech2 napojený a logujou se během jízdy data). No a vytížení LS-CANu bude také velmi malé – přes LS-CAN se komunikuje s IPC a všemi centry, takže tudy se bude blikat, otevírat, zavírat …. a zase, na tohle je ten CAN dělaný.

midzi:jó, mít tak další dovolenou jen pro své psí kousky, tak to by se teploměru šiklo

[Mayki]

PepaSi, já bych tvůj teploměr bral na svou Zafču B klidně i na nějakém kratším káblíku, když se modul zabalí do molitanu tak, aby v tom prostoru u zásuvky nemohl nikde lítat, tak se mu nemůže nic stát. Hodně bych uvítal to zobrazení probíhající regenerace filtru pevných částit a stav jeho zanesení, bylo by to super...