Čidlo teploty chladící kapaliny

[Stan.]

Jaryn popisované teploty jsou pro Tvůj motor nějaké divné, mají se pohybovat ve dvou úrovních teploty, podle zatížení motoru 105°C nebo 95°C.
Modul termostatu zážehového motoru Z 18 XER DOHC-I
Benzínový motor Z 18 DOHC-I je vybaven termostatem, který je lehké plastové konstrukce.
Připojení termostatu je stejné pro všechny motory třetí generace.
Termostat s třírozměrnou regulační charakteristikou, která je součástí systému řízení teploty motoru, je vypůjčen z konstrukce zážehového motoru Z 16 XEP.
Použití plastů pro těleso modulu termostatu výrazně zlepšilo cirkulaci chladicí kapaliny.
Pomocí termostatu s třírozměrnou řídicí charakteristikou jsou nastaveny různé provozní teploty chladicí kapaliny, které odpovídají provozu motoru s ohledem na spotřebu paliva, výstupní výkon a životnost.
Vzhledem k tomu, že teplota chladicí kapaliny se zvyšuje v režimu částečného zatížení, systém řízení teploty motoru snižuje průměrný třecí tlak a tepelné ztráty stěnami, čímž se snižuje spotřeba paliva.
U tohoto termostatu existují dvě úrovně teploty.
Teplotní rozsah chladicí kapaliny do 105 ° C (volnoběžné a střední zatížení) je řízen termostatem pomocí expanzního prvku.
Rozsah teplot chladicí kapaliny do 95 ° C (střední a plné zatížení) je regulován přídavným elektrickým ohřívačem v expanzním prvku. Ohřívač je poháněn teplotním řídicím systémem a ohřívá expanzní prvek tak, aby se termostat otvíral při stoupání teploty.
Rozsahy teploty chladicí kapaliny jsou regulovány podle funkce otáček motoru, zatížení motoru, zvoleného převodového stupně a teploty okolí.

[Jaryn]

Jojo díky,ale proč se i při studeném motoru po natočení spíná sahara a ukazuje cca o 20° víc než při vypnutém motoru z toho jsem jelen.přez víkend prolezu čislo.Na termostat mi to nepasuje.

[Jaryn]

Opraveno špatný kontakt na čidle