Autobateria

[Poborak]

Ok, díky za info. Právě jsem chtěl koupit baterku se stejnou kapacitou jako mám teď (Starline 74Ah). Nejsem si jistej, jak přsně vejšku baterie změřit (po póly, max. celková výška), ale zdá se mi, že má taky 190. Nicméně, i na stránkách Varty doporučujou baterii 175mm, tak asi radši koupim tu nakonec.

[Happy71]

Baterie Top špička je Banner
Exide je taky výborná a má vysoký startovací proud.
A varta je hodně slabý level za stejné peníze co koupím exide. A jak my bylo řečeno vždyť vartu vyrábí johnson@johnson a krémy nejsou baterky.a řada silver není zase taková pecka.je to jen reklama.
Když baterky tak banner nebo exide já sám osobně mám exide řada prémium a je skvělá

[vasekpetr1]

Baterie Top špička je Banner
Exide je taky výborná ...
A varta je hodně slabý level ...
Když baterky tak banner nebo exide ...

Když si to myslíš, tak tomu třeba i věř, ale za sebe můžu říct, že mně Silver Varta v Astře posloužila v dobré kvalitě přes osm let, zatím co Banner po pěti letech ve Sceniku šel do kytek...
Takže bych nebyl v těch soudech o kvalitě až tak militantní.

[Happy71]

To jsem se dozvěděl od známého prodává baterie a poslední dobou vyřizuje samé reklamace na vartu.tak na tom asi něco bude,že kvalita šla dolu.Varta má jeden problém kdyz se vybíje pokroutí se desky teda mřížky .ona desky nemá.

[PetrDubi]

Já mám s Vartou z posledních let nic moc zkušenosti. Včetně toho, že Varta 74 Ah dávaná letos na začátku února přestala v říjnu stíhat krmit benzínové webasto. Po zapnutí webasto běželo několik minut a potom se vypnulo kvůli ochraně proti vybití baterie (na baterii bylo 11,2V). Přitom baterie měla před zapnutím webasta 12,7V. Startování šlo bez problémů. Když je používané webasto, tak baterii pro jistotu každých 4-6 týdnů raději dobíjím. Po výměně v záruce za nový kus zase bez problémů. Uvidíme, jak dlouho vydrží tahle. Ale na startování a normální provoz i podle zátěžáku je ta původní baterie v perfektním stavu. Jenom při odběru webasta (cca. 3A) rychle klesalo napětí k hranici, kdy se topení vypnulo. Přijde mi, že ty baterie jsou dělaný na start,ale tohle moc nezvládají.
Jinak co mám informace, tak například Varty Dual (start i trakční využití) nebo i trakční Varty (normální sěrie ne speciály za 10 tisíc do ještěrek a podobně) dřív lidem vydržely klidně 5-6 let a v poslední době skončí po uplynutí záruky, takže to asi nebude úplně normální.

[Stan.]

Mám baterii Banner 62Ah již 11roků (v roce 2004 vyhrál tento typ nějaký test), 10let byla v autě a pak jsem jí preventivně vynadal. Nyní ji ještě používám jako náhradní, stále dobře chytá a kdyby mě vybouchla někde ve městě již 7 roků stará 55Ah, kterou jsem dosadil s druhého auta. Pouze abych mohl případně dojet domů , do druhého auta jsem koupil opět Banner 60Ah. Mají výhodu, že jsou bezúdržbové, ale stále ponechány těsněné kontrolní zátky. Preventivně je každý týden dobíjím, aby nedošlo k případnému úplnému vybití hlavně nyni v zimě. I když z druhé strany uvidím, jak dlouho vydrží ta nová baterie. Dnes je spíše trend, co nejvíce vyrábět a prodávat a nikoliv aby vše dlouho vydrželo. Stačí aby produkty vydržely záruční dobu a proto se dávají tak zvaná kurvítka, aby co nejdříve po ukončení záruky skončila životnost produktu.

[Happy71]

Já mám uz dva roky exide prémium 72Ah Startovací proud 720 a pri měrení měla 790 a na MKJ my stále ukazuje 14,10 voltů . Takovou baterii jsem nikdy neměl točí jako ďábel a přitom byla ještě o 100 Kč levnější než varta silver 72Ah

[vasekpetr1]

14 Voltů? Asi má sedm článků

[Happy71]

Bez komentáře občas chce něco přečíst jak má správně fungovat akumulátor v klidu a za chodu motoru

[vasekpetr1]

Ale no tak - to byla nadsázka s těmi sedmi články . Pokud máš baterku, která po dlouhodobém stání drží stále 14 Voltů, tak to gratuluji - mně po vypnutí motoru a delším odstavení spadne napětí někam k 12,5V. Ale startuje bez problémů.