Opel Astra H a Zafira B forum

Už delší dobu auto v nízkých otáčkách a málo plynu cukalo, až do doby, kdy úplně "odešel" vstřikovač na 4. válci... Diagnostika ukázala nejprve malé napětí a posléze vadný vstřik. Stačilo opravit kontakt a je vše v pořádku(po 150tis byly kontakty vykloktaný skoro všechny). Píšu to zde jako radu, už ...

EGR se chová podobně, musel jsem ho vyměnit, ale u mě to auto se špatným( stále otevřeným EGR ventilem) jelo vyloženě špatně teď to nějakou dobu škubalo jak popisuješ, jen to rozmezí otáček bylo větší... až došlo k úplnému poškození vstřiku na 4. válci, zrovna ho vyměnuju, uvidíme potom....

Jen doplním, po výměně EGRu vše v pořádku...

A co jednotka? Tvrdí mi, že se přepne do nouzového režimu, u zafiry i F astry jsem to udělal a bylo to v poho, ale tady to prý nejde...

Na 99% prý EGR, stejně jak už někdo reagoval...budu měnit v sobotu, pak napíšu. Teď to dává smysl... místo vzduchu tam jdou sračky.

Ahoj jak jsi dopadl? Aktuálně řeším stejný problém 1,9CDTi 110 kw, tato závada se stala po té, co jsem někde(avanti Strakonická Praha 5) natankoval špatnou naftu a ta do rána zamrzla, auto v podstatě ani nestartovalo... po pročištění, výměně filtrů a nafty se auto ještě pořád nechovalo korektně ani ...

Tak pokud se nepletu, rozdíl je především v tom že ten 110kw je 16ventil...

Zatím jsem toho moc nenadrandil, jezdím hlavně na mašině. Jsem podle PP na 6,9, ale real je 6,3l, rozhodně ale nešetřím, 30% dálnice, 20% město, 50% mimo město. Jo ještě: motor 1,9 110KW kombajn.
(rozhodně by to šlo míň, ale asi ne pod výrobcem udávané údaje).

Vzhledem k tomu že mě čeká výměna oleje, jsem toto řešil zrovna včera. 5W40 splňující specifikace i na prodlouženou výměnu za míň peňez, tak to dopadne u mě.

Gord píše:Jasně, všechny auta jsou vlastně stejný

Tak já nevim...bavíme se o odchylce průměrné spotřeby udané PP nebo o čem?