Zdravím,
dnes na diagnostice odchylky vstřiků viz foto. Vstřik 2. na volnoběh hodnota kolem 5mg. Při 2000ot hodnota 2,7 ale se snižujícími se ot opět stoupne na 5mg. Motor byl zahřátý. Má otázka zní. Stačí vyměnit vstřik 2. případně i 3. nebo se musí vyměnit komplet?
Děkuji za informace.
Nalezeny 4 výsledky hledání
Přejít na rozšířené vyhledávání
- 06 pro 2019, 14:56
- Fórum: Diesel
- Téma: 1.9 16V 88kw 2005 - odchylka vstřiků
- Odpovědi: 1
- Zobrazení: 4671
- 04 pro 2019, 18:28
- Fórum: Diesel
- Téma: Z19DTJ - EGR ventil / kouřivost
- Odpovědi: 11
- Zobrazení: 16761
Re: Z19DTJ - EGR ventil / kouřivost
Díky za radu.honzap píše: ↑04 pro 2019, 14:52Evidentně odstavený EGR. Nevím, proč to někdo dělá, když nový stojí pár korun.
Ke kouření: něco podobného jsem měl na 8V, jeden vstřik byl poškozený a další načaté. Doporučuji řešit, nafta může kapat na píst a propálit ho. Napovědět může i diagnostika - korekce vstřiku.
- 04 pro 2019, 15:25
- Fórum: Diesel
- Téma: Z19DTJ - EGR ventil / kouřivost
- Odpovědi: 11
- Zobrazení: 16761
Re: Z19DTJ - EGR ventil / kouřivost
Aktualizuji:
Po diagnostice vypisuje chyby
P0100 - Mass or volume air flow A circuit
P0400 - Exhaust gas recirculation flow
Po diagnostice vypisuje chyby
P0100 - Mass or volume air flow A circuit
P0400 - Exhaust gas recirculation flow
- 04 pro 2019, 11:16
- Fórum: Diesel
- Téma: Z19DTJ - EGR ventil / kouřivost
- Odpovědi: 11
- Zobrazení: 16761
Z19DTJ - EGR ventil / kouřivost
Zdravím Clubáci, před nějakou dobou jsem koupil Hčko 1.9 16V (Z19DTJ) 2005. Přišla mi že nepřirozeně kouří při studeném startu barva kouře je světlá (bílá). Chladící kapalina ani olej se mi nějak razantně neztrácí (jinak řečeno nepostřehl jsem úbytek od té doby co jí mám). Chtěl jsem demontovat a vy...