Opel Astra H a Zafira B forum

Za jazdy s plnym plynom si pozri boost command.to je pozadovany tlak

Pokial egr nerobi problem tak neries. RJ kontroluje egr iba na zaklade vahu vzduchu. Keby ze neotvara vtedy ako ma, hned by vyhodilo chybu.

.

Vsade tam kde je realny tlak vyssi ako boost cmd. je to zle. Ak je cmd prekroceny dlhsie ako 5-6sec. padne do nudzaku.
Tvoj solenoid sa zufale snazi ubrat tlak cca 30% hodnota, ale tlak neklesa.

v tom druhom grafe si nudzak nemal. to by si na konci nemal 250kpa tlak...
ked auto padne do nudzaku, netaha az pokial znova nenastartujes.

presne naopak.
pozitivna odchylka = vyssi tlak.
Ano novy cca 60E

Tento priebeh vyzera dobre. Pokus sa vystrihnut priebeh kedy to do nuzdaku padlo. Mne padalo auto kedysi do nudzaku tiez kvoli pozitivnej odchlke plniaceho tlaku a sposoboval to solenoid, ale mne to prestrelilo boost command stale a v celom rozsahu,tebe to na tej trojke uregulovalo pekne.

Pre priklad.

Sprav jeden graf na trojke od 1500-4500 rpm na plny kotol.
Daj tam boost pressure, boost pressure command,solenoid. V Y tlak , v X otacky motora. Hod to sem.

vykasli sa na ten servis. inak, turbo sa nevipina. tebe pada rj do nudzoveho rezimu pri volnobehu, kedy je poziadavka na tlak v sani rovna atmosferickemu tlaku (cca 100kpa). Ja by som to skor videl na cidlo tlaku v sani alebo egr.